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當然可以說是北歐風的設計（老Volvo) 不過皮質是在是鳥.......
不過 動力跟電控目前在台灣是水準之上
（撇去沒有動作標準的雨刷 跟標準不一的光達/雷達）
另外除了一開始的X跟S貴外
說是高端車實在是有點太抬舉了
現在台灣最貴的X 316萬
對比其他的也不過算是中間偏低而已
以EQB 300 267萬 加個配備289萬
然後動力才228PS........
更不用對比EQE了
這樣懂X的定位在哪了嗎？
大台方便塞小孩 又有動力的娃娃車
(不相信自己去看 10台X 8台 娃娃車 一台比一台亂）
這樣也解釋了為什麼沒幾台S在路上跑了
（300買Model S 3.2s 不如直接再加個130 就算動力不足4.3S 但是座起來的氛圍好太多了)
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***** (不針對ID，類似言論常見) wrote:
1. 坐在中階沙發、中階新房滑iphone
2. 坐在高級沙發、豪宅使用黑莓機
我選1
等等，特斯拉根本就不是iPhone
多年來不少特友自詡特斯拉＝iPhone，但最基本的，iPhone有主打高性價比嗎?
回顧多年來M01 PTT特粉出征其他品牌的常見句型：
"我的特斯拉才兩百萬 0-100就XX秒，同樣速度你雙B保時捷要多花好幾百萬"
"我的Model ??才買多少就有這個那個智慧功能，你還要花大錢去選"
在手機領域，便宜高性能高CP的安卓機才更合乎特粉們所塑造出的特斯拉形象
套用部分特粉過去嘲諷他牌的句型，我們完全可造出下列句子：
"我的__(填入共匪品牌或台韓代工牌)旗艦才三萬，CPU就XX GHz，玩這個那個遊戲就有70FPS，你iPhone 同樣效能要5萬"
"我的oppo才兩萬，記憶體就有xx GB、相機就有xx百萬畫素，還有x個鏡頭x倍變焦，你iPhone 同樣功能要多花3萬"
而且還不只如此，部分特友很不屑歐系豪牌的內裝，推崇我特簡潔風格，這跟iphone那些無關手機本質的花邊工藝什麼鈦金屬邊框啦、髮絲紋路外殼啦等根本背道而馳
反而是雙B等歐系豪牌更合乎iphone形象 - 貴、盤、擁有一些效能追求者認定無用的花邊工藝、性能不如高CP安卓機
所以特友們，別再把特斯拉比擬iPhone，您們多年來的言論就是要塑造特斯拉便宜大碗性價好，在手機界對應的是高CP便宜大碗安卓機
雙B是Nokia，不是iPhone。
在我看來iPhone 的性價比很高，我說得不是「堆料/價錢」，而是「好用/價錢」，這個特斯拉非常像。
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**** (不針對ID，同言論多人說過) wrote:
雙B是Nokia，不是iPhone
都2024了還在雙B = Nokia
我知這裡不少人認為特斯拉會把雙B客群都搶走，從2015特斯拉崛起後就有人在喊雙B將被特斯拉打趴，要Nokia化，結果好幾年過去了，雙B根本沒倒
首先來看看Nokia被打趴的過程及數據：
2007 第一代iPhone正式發表
2008 第一代安卓作業系統發表
2009年後智慧手機開始猛爆增長，還把宏達電推向股王
左圖，Nokia歷年手機佔比，可看到本來50%占率短短5年暴跌至5%以下
右圖，Nokia銷售額變化，可看到08年全盛，5年後也就是13年時跌谷底，(而後來Nokia轉型賣資通設備營收回升是另一故事了無關本篇)
從上面資料可看到智慧手機5年內就把王者Nokia打趴
這裡很多特友自誇是iPhone，然後嘲笑雙B＝Nokia，好，讓我們來看看特斯拉有沒有如同iPhone (或本魯前篇說的Android)在短短5年內打趴雙B，以下是特斯拉崛起時程:
2003特斯拉創立、2008我偶像老馬開始入主特
2012 Model S推出，特斯拉開始受世人注意
2015 Model X推出，特斯拉起飛
2017 Model 3推出，特斯拉更是猛爆成長，此年M01 PTT大量特粉開始宣稱雙B要被特斯拉打趴掃入歷史灰燼
2019 Model Y推出，特斯拉銷售更上n層樓
好啦，特斯拉2015崛起，到今天已經給你特斯拉9年多時間了，打趴雙B沒？我們就來看看雙B歷史銷售:
從上圖可看到BMW是默默成長
因statista免費查詢已盡，我沒拿到賓士全球銷售，所以退一步從goodcarbadcar.net拿美國及歐洲銷售 (也好，反正這裡不少人指控華人哈雙B，我也懶得查亞洲數據，剛好把亞洲數字扣掉把賓士數據弄難看點，這樣反而迎合你們雙B＝Nokia的心態），可看到賓士有消有長，長期是正成長，而短期衰退原因也不是特斯拉搶走客戶而是2008金融海嘯及2020 Covid
來，部分特粉或雙B黑，睜大你們眼睛，看看上面雙B數據跟Nokia數據，兩方走勢有雷同嗎？ 說好的雙B=Nokia呢? 說好的雙B要滅亡了呢？
不管是從2003特斯拉創立算起，還是2015特斯拉崛起算起，還是2017你們大量吹捧特斯拉算起，到今天2024了雙B都沒變成Nokia，不僅沒被打趴，雙B總體來說是按自己步調慢慢正成長，就算偶有波動短期衰退，主因也不是特斯拉，更不是電車。
事實是：我特固然猛爆成長，但雙B也按自己基調默默耕耘慢慢成長。特&雙B固然部分客群重疊，但各自路線及主市場根本不同。
而且更好笑的是，說雙B＝Nokia，所以說古早時候雙B強到市佔50%??
我給大家一個數字：2015全球汽車銷售8200萬台，所以雙B在2015各自賣了2000萬台? 靠杯那不就比Toyota還強一倍
呵呵，雙B做了一堆按鍵功能卻比特斯拉少，不是Nokia是什麼？前幾天流傳福特CEO的告白，雙B有一模一樣的問題。懂的人就懂。
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