2026 Model Y Performance 環島充電實錄 | 一場與里程焦慮的心理戰

A辣愛怕跑 wrote:
拉破六代 最...(恕刪)


拉破是什麼?

hughkk
rav4
可能行前要好好規劃
破.破.破許男
出遠門還要規劃充電站,真的太累了。應該學我平日上班電車,假日出遠門油車
如果開長途要找充電站會覺得躁,可以開PHEV。

但我覺得電動車遲早實際里程會破500km,電動站也會越來越普及,除非末日寒冬來臨,不然電動車還是會越來越普及。
我只有上班開電車,上班一天總里程300公里,完全使用便宜家充,這樣最省。
出遠門我一定開油車,因為電車外面快充一很貴二里程焦慮三行程不自由。
看得心好累。
Model Y已經算續航里程高的車。
有得充就充,玩得開心不是更重要嗎。
這樣太緊繃了
帶老婆小孩還是乖乖充電, 讓人安心也是一種愛
只是個過程 wrote:
我是建議不要再多一群人買電動車.
這樣政府少徵的稅就不會很多, 稅賦繼續優惠, 充電樁大多空著最好, .......

是阿,你也不用一天到晚吐槽別人買油電車

只是個過程 wrote:
不是吧.
應該是住宅環境無法裝充電樁 (區權會機車, 機電設備老舊, .....)
很大一部分才不得不繼續開油電車或油車吧.

非也,我身邊很多人家裡都是有裝充電椿條件的
但仍不會考慮電動車
不信你可以開個樓做意見普查

目前電動車雖然已經發展趨於成熟,但是要做到像油電車那麼快速補充能源
且單次充電可行駛里程破千公里
還有很長一段路要走
至少要等到固態電池大規模普及

在這之前,油電車仍然有很長的產品生命週期

至少我個人就很確定下一台車一定是油電車
你是不是誤會什麼了,電車是越塞車越省電啊…
Jason Chen1234
電車開越快越耗電是對的, 但越塞車越省電不完全正確, 尤其是停紅燈或走走停停也是一樣耗電的. 要省電/有電能回充需達到一定的車速(60-80公里).
光看文就也跟著焦慮,原本也是考慮這台,後來買油車是對的,出去旅遊光顧兩個小孩已經硬戰,如果還要想來想跟找去哪邊可以充電就飽了無法想像
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