先別猜測特斯拉降價原因,因為猜也無解,但是對於豪華車系有一定的殺傷力,X車系等於Q7、XC90、GLE、X5、凱燕等車款,車價卻是跟Q5、XC60、GLC、X3、MACAN看齊,還沒算燃料稅與油錢,停車場專屬車位免費充電等等...,衝擊有多大?我想包括車廠都在看,如果衝擊力過大,豪華車系應該會有因應措施,到時候真的有便宜可以撿了。
蘋果日報有說明降價可能的原因https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190301/1525951/針對特斯拉大幅調降電動車售價,《CARSTUFF人車事》汽車網站總編輯楊欣儒表示,日前奧迪已宣布在歐洲推出最新電動車E-Tron,售價近8萬歐元,約台幣280萬7千多元,推測特斯拉可能想在傳統豪華車廠電動車陸續問世之前,提早搶下目標客戶群,由於像奧迪這類傳統豪華品牌業者推出電動車,在數十年的造車經驗下品質與質感可望更出色,推測這也是迫使特斯拉必須提早降價的原因
牛杯杯0216 wrote:先別猜測特斯拉降價...(恕刪) 我看那些高層禮拜一要開會了 呵呵除了沒聲浪 我實在想不出以這樣的訂價 還需要考慮其他所謂的同級車款嗎?P100D這種性能 未來車的科技 344萬 太不可思議真的希望有雙門車款可以買
但首要問題就是國內充電設施仍有很大的進步空間而且不是每個人的家裡都能裝充電樁或附近就有電動車充電停車位價格親民是好事但政府也得要有作為跟的上世界潮流才有用否則充電設施沒增加反而是電動車車輛數一昧的增加這樣不是只會造成大家搶電動車位嗎~"~
傷腦筋.............本來在等GLC小改款,眼見日內瓦車展都已經對外公開發表的GLC,誠意十足的改款動作,卻在特斯拉降價吹皺一池春水,我的換車計畫又多了一項惱人的困惑,MODEL X車型太龐大,但是相同的價位能買到新科技與新能源的未來車,GLC除非也跟著拚了,不然我怎麼買得下手?
特斯拉電動車在台灣的市佔率要提升了特斯拉電動車 2018 年的總銷量為 23 萬台特斯拉銷量冠居全球,Model 3 獲 2018 年電動車銷售冠軍http://technews.tw/2019/02/25/teslas-model-3-was-the-best-selling-ev-in-the-world-last-year/