中德電動汽車充電介面標準將統一,特斯拉要哭了!

白鳥胖子 wrote:
我聽你在唱歌~~ ...(恕刪)


其實我去陽澄湖吃蟹

都是到湖中心的蟹農那去吃的

坐20分鐘快艇

一般不對外開放的

在陽澄湖周圍吃的話,很多過水蟹

畢竟吃蟹人那麼多

這個行業很亂的

不過話說回來

其實中華絨毛蟹都差不多的

只要有渠道

10元一隻 和 100元一隻 基本沒什麼差異


而且傳統蘇州人

太湖蟹,長江蟹 才是首選

更大更生猛

陽澄湖大閘蟹那是炒作出來的產物

dongmark wrote:
其實我去陽澄湖吃蟹...(恕刪)


車友招待的,沒得選~~~ 喝貓台舞孃液,吃公母大閘蟹!

白鳥胖子 wrote:
車友招待的,沒得選...(恕刪)


這個可以有

不過其實台灣的高粱酒和大閘蟹也很搭的

dongmark wrote:
歐規是統一的和德國...(恕刪)

樓主忽略了一件事情,產品銷量是看市場沒錯,但規格統一看的卻是國力,美國不會眼睜睜看著電動車主導權被中國跟歐洲拿走的
因為我會買50萬台幣且可以加一次油跑超過一千公里的油電車,而不會買100萬但是充一次電可以跑500公里的電動車!這就是消費者!
有誰知道台灣50萬台幣可以加一次油跑超過一千公里的油電車甚麼時候上市,業務請記得我是買家 這就是消費者!
10elibom wrote:
因為我會買50萬台幣...(恕刪)
你絕對買不到任何一部車,因為沒有一台50萬可以加一次油跑1000,更沒有100萬充飽電可以跑500公里的,現在沒有以後也沒有,你也可能沒有算到100萬的電車比50萬的油車便宜喔!
我只想知道model3 何時能買得到?其他空談沒什麼意思

chengbin wrote:
我只想知道model3...(恕刪)

我也在想M3什麼時候才會開始大量出貨,不過我買的是股票不是車子,只是馬斯克雖然是個天才,但他實在太想證明自己又太容易分心了,沒辦法專注做好一件事,要等到M3正式量產恐怕得等他下台換人接手才有可能了

dongmark wrote:
昨天朋友聚會聊天

朋友的特斯拉充電一次綜合工況在300-400公里左右

停車庫裡不用每天損耗大概5度電左右,停在那不用也走電

車停一個星期不開,走掉一半電。。。

充滿電停半個月,出門車就趴下了

現在的電動汽車技術還是不太成熟啊


你朋友的特斯拉壞了,勸他進廠修理吧!

我的經驗:
Model S 停車庫裡不用每天損耗大概0.6度電左右

也就是每日剩餘可行駛公里數會減個 2~3 公里左右

特斯拉標準公里數換算為 每度電可行駛5公里



orgichen wrote:
360V100A充電15分鐘就有380公里的電動車,這麼強的太空科技,哪裡還有「混合動力還是未來30年的主力」,現在就該是電動車的時代了。(恕刪)



360V100A 約每小時 可充 36度電

充電15分鐘就是充了 9 度電到電池裡去了

如果 9 度電就能跑380公里的話,代表 一度電可行駛四十幾公里

這還只是 2014 年的技術含量, 特斯拉 在 2018 年都還差不多一度電只能跑 5 公里左右

比亞迪這種外太空黑科技的電動車,有沒有代理權可以談,條件隨便比亞迪開啦!
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