中德電動汽車充電介面標準將統一,特斯拉要哭了!

K9a 是比亞迪象徵式$1賣給九巴的

至於香港山多這個觀點 我也放棄去反駁了 香港最多的士就是九龍區 九龍區就是平地

新聞真假我也不多講了 想知道的人可以按我貼的關鍵字搜索一下

老兄 慢慢自我感覺良好吧
菜鳥K wrote:
K9a 是比亞迪象徵式$1賣給九巴的

至於香港山多這個觀點 我也放棄去反駁了 香港最多的士就是九龍區 九龍區就是平地

新聞真假我也不多講了 想知道的人可以按我貼的關鍵字搜索一下

老兄 慢慢自我感覺良好吧(恕刪)



比亞迪是以1港幣租賃給九龍巴士試用一年

不是賣

租賃合同如期完成

不存在退,更不存在提前中斷租賃合約


香港E6純電動計程車主要在屯門區,大埔區,北區,荃灣區活動

九龍基本沒有,因為九龍地價貴,充電樁還未開始鋪設,九龍包括黃大仙區,油尖旺區,深水埗區等


我不是自我感覺良好

我是真正在關注純電動汽車的發展

是個愛車之人

有開過,摸過,坐過純電動汽車,有使用過,有比較過才有發言權,和你不一樣

比亞迪努力的在開發電動車這一塊
當然是很值得鼓勵的

但特斯拉是真的好!

如果你沒有試駕過,去網上打"tesla" "test"
有一堆車主的試駕影片

每個車主的表情都像是 "偷吃了雞蛋的狐狸"
簡單一個字

"爽"

再加兩個字

"爽斃了"

老實說,我覺得比亞迪可以再努力努力

但現在我心牽夢縈的只是

"我到底啥時候才買的到特斯拉!"

yungsheng_us2001 wrote:
比亞迪努力的在開發電..

每個車主的表情都像是 "偷吃了雞蛋的狐狸"
簡單一個字
"爽"
再加兩個字
"爽斃了"
老實說,我覺得比亞迪可以再努力努力
但現在我心牽夢縈的只是
"我到底啥時候才買的到特斯拉!"
.(恕刪)


特斯啦爽的理由還是性能,百公里加速4.4秒不是蓋的。(當然比亞迪秦的車主也是爽在性能上)

性能永遠是車主的 G 點


特斯拉繞樁性能很差

只有一個加速性能是沒用的

加速快沒用

速度快了,到彎道會失控側翻

整體性能很差

操控性能還不如奇瑞QQ
特斯拉赢在商业模式上,他的定位是豪华跑车但是特斯拉的模式不会考虑宅男屌丝。宅男屌丝是大多数,马云雷军这些人精们实在是少数。
我们作为宅男屌丝,还是多看看比亚迪,毕竟比亚迪是真正考虑我们这些普通人作为他的消费者。

菜鳥K wrote:
K9a 是比亞迪象徵...(恕刪)

搞不懂這邏輯
BYD的電動巴士已經在實際運營了,不是嗎?
很多廠連運營的都沒有
什麼東西不是逐步發展的?尤其電力車
等別人賣到全世界的時候,是不是還有的酸
反正什麼都有的酸就是了
來來去去...走走停停...
dongmark wrote:
特斯拉繞樁性能很差
只有一個加速性能是沒用的
加速快沒用
速度快了,到彎道會失控側翻
整體性能很差
操控性能還不如奇瑞QQ

單就這篇就可看見偏見,難道那些美國富豪們都是白痴啊?若路邊有一台BYD和一台TESLA計程車,我會挑特斯拉的,很抱歉!
golden888 wrote:
單就這篇就可看見偏見...(恕刪)


是不是白痴我不知道

我只知道特斯拉18米繞樁60KM/H

不能激烈駕駛

山道最容易側翻失控

綜合操控性能非常差

去開一下就知道了

人家買我不知道

我朋友買已經後悔死了

和想象中的完全不一樣

裡面的內裝塑料件做工更差到不行

和售價完全不成正比

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