Tesla官網 公布售價 正式加入台灣


boeing7e7 wrote:
那個誇張的以馬力來收電動車牌照稅的制度,將會是阻擋電動車的好盾牌,油車廠商樂死了,鬼島萬歲!

鬼島+1
被停權中 .

den7115 wrote:
希望能快點普及,台灣的空氣品質才有救啊~~


說穿了,空污是從馬路轉移到火力發電廠附近...
不過發電廠效率會好一點。

明月下的清風 wrote:
Model S 60...(恕刪)


哪裡合理?
賓士 45系列 2.0 381p

電動車的稅實在太重...........

neihomai wrote:
is autopilot legal in taiwan?


交通法規部份目前沒有規範,尤其Tesla系統沒有無線電波頻帶的問題。

不過如果駕駛沒有握方向盤的話,有可能被舉發危險駕駛。

Hannibal Lecter wrote:
哪裡合理?
賓士 45系列 2.0 381p

電動車的稅實在太重...........


我更覺得是我們的稅制,不管是電動車還市傳統燃油引擎,都該大修了。
直接用KW計稅+油耗計稅最公平,

你超跑600P,加上一公升跑6公里,課稅應該最重!!

電動超跑600P,沒有油耗,那就課600P的稅...
應該用碳排來計算才可以達到獎勵環保車的目的,另外就是台灣永遠做不到的隨油徵收燃料稅...
台灣用電都快緊繃了,拿去吹冷氣都不太夠用
想廢核卻沒配套措施....人家德國要廢核計畫也是要花10幾20年達成
之前好像是2025年還在往後延
台灣一句話就想馬上廢核不知道哪來的勇氣
前面有人說電動車要徵稅? 那優勢都沒了阿
我看以台灣目前活在小確幸的人還是看看就好
BMW不是也有出電動車還可以加價安裝自家充電器
我覺得這是比較符合大眾需求吧畢竟車停在家裡的時間算較長的

rabbit23182 wrote:
台灣用電都快緊繃了...(恕刪)


我聽過凡X的業務說,要買BMW i也不是想買就能買

充電器必須要去你的住宅區先做調查。有錯的話,請炮小力。

rabbit23182 wrote:
BMW不是也有出電動車還可以加價安裝自家充電器
我覺得這是比較符合大眾需求吧畢竟車停在家裡的時間算較長的


BMW i3可不便宜,近240萬,不是一般家庭可以買得起的。

要說國人可能買得起的EV應該是Nissian Leaf,但台灣Nissian有進(台中市政府曾經採購過一大批)但沒賣。
這台美國起價29010美金,換算大約是90多萬台幣。
電池24/30kwh(後者選配),135/172km(前24kwh電池,後30kwh電池),110hp,非常適合台灣市區的短距離通勤使用。

另外Lexgen據傳S3 EV會在2017年底販售。
NEVS(之前的SAAB)商富已經在做9-3 EV的導入,據傳2017年也會在台上市。
PHV部份,Toyota,預計明年會正式導入Prius PHV販售。
目前這些售價(包括Tesla Model 3)都還不清楚,但可以確定的是,2017是台灣開始邁入一般家庭買得起的EV/PHV販售的元年。


再補充,其實不一定一定要加裝家用充電站。
現在大多數EV/PEV都有市電充電線(有可能標配或需要選配)。
只要停車位有110-220V 10-20A的插座可以供電就行了,不需要再另外砸近六位數字(台達電前幾年的報價,現在可能不同)去建制家用充電站。
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