公寓大廈安裝 Tesla 家用充電器經驗分享


粗略估計以 60 度 (KWh) 耗電行駛 300公里計算,每度電約可行駛 5 公里。用 Tesla 超充的電費每 KWh 5 元計算,每公里行駛的電費大約是 1 元。一般家用電目前每度電費在當期累計 1400 度以下低於 5 元,平均大約 2.5~3 元,您可參考自家的電費帳單的流動電費公式計算。



joehwa wrote:
我比較想知道 Tesla M X(S) 充到飽家用220V大概要幾度電 ??
若和加油差不多也可以忍受......出門在外不知可不可以加購[旅充設備]?
感謝分享,之前評估施工似乎困難重重,感覺台灣的管委會與建商要能融入電能車的概念還需要相當一段時間啊...

其實沒那麼複雜,自己的權利要靠自己去維護,目前的法規雖然並未強制規定停車場要設立充電車位,原則上仍然是鼓勵設立的。只要您願意花時間跟管委會及住戶溝通,相信終究能找到可行方案。現在各縣市的充電站設立的數量也在增加當中,充不到電的風險已經比半年前低很多了。


AlmightySean wrote:
感謝分享,之前評估施工似乎困難重重,感覺台灣的管委會與建商要能融入電能車的概念還需要相當一段時間啊...
下周就可以拿到車了,
但管委會說了一堆影響結構、安全等理由,
我也放棄了,
希望未來愈來愈多人買電動車,
只是不知道要等到哪一年!

影響結構的原因是管線要跨樓層嗎?


囡囡406 wrote:
下周就可以拿到車了,
但管委會說了一堆影響結構、安全等理由,
我也放棄了,
囡囡406 wrote:
下周就可以拿到車了,...(恕刪)

管委會找藉口的,根本不會影響結構安全。

囡囡406 wrote:
下周就可以拿到車了...(恕刪)


有試著聯繫過宅電的Andy嗎? 他們說服管委會還蠻有一套的,我知道因為我也被管委會刁難過:

https://www.chargesmith.com/custom-design
先天性資訊失調症候群
電表在B1,
車位在B3,
不太容易就是了!

幾個方法請參考:

1. 跟住戶交換或者購買 B1 車位
2. 與管委會協商建立 B1 電表箱到 B2/B3 的電力電路管道 (如果需要公費支出就要住戶大會通過)
3. 繞路從 B1 拉線到 B3 車位,距離如果太長成本很高就不太建議


囡囡406 wrote:
電表在B1,
車位在B3,
不太容易就是了!
我還聽過家用電錶在自己樓層比如說10樓拉到B1車位的
所以距離不是問題~
而且公共區域不也是持分其所有權,在不影響他人使用的情況下
住戶都有權使用(借過)不是嗎?
管委會只是不想太麻煩~推託給住戶而已!!?
囡囡406 wrote:
電表在B1,車位在B3...(恕刪)
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