不專業媒體的自以為專業P100D試駕

在台灣高速公路開23格是公共危險,沒有意義.
但如果今天是在德國高速公路,開23格剛好而已,這是德國人的普通開法. XD
這一段我覺得可以當花絮看~

exige999 wrote:
在台灣高速公路開23格是公共危險,沒有意義.
但如果今天是在德國高速公路,開23格剛好而已,這是德國人的普通開法. XD
這一段我覺得可以當花絮看~


這是台灣,不是德國

你覺得德國高速公路無限速路段的道路設計跟規劃會跟台灣公路一樣嗎?

更別說德國無限速高速公路的形成是有條件的

不僅是駕駛人之間有良好的默契,更有嚴格的規範在背後才能撐起無限速公路的形成

不管是軟體(法規、駕駛人素質跟默契)或是硬體(道路規劃跟設計)兩者完全不在一個等級上

當花絮看? 別鬧了
他很自以為是
把一般道路當成賽車場來開

除非被追殺
不然載著妻小
小弟決不會開到那種速度

這種媒體
個人列入拒絕收看
很多“專業”的媒體試駕,就是“配合廠商”的試駕..大家也就是看看照規矩來,車子表現得怎樣。這篇試車報導,就是一個可能的消費者開了四天的車(當然廠商借他車,還是說了一些好話),不過23格爆胎,這樣的資訊在台灣雖然違法,卻還是蠻有趣的。
我覺得這篇試車沒有什麼不好(雖然提供的資訊也不多),本來一般消費者很少會“照規矩”開的..若真的路上遇到,你還真的會氣死(少數的“油電”車主,真的給你慢慢地滑..)
一整個惡搞!看精神病的人試車,簡直浪費生命,這種沒責任感的人怎麼敢組家庭?
mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)

mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)


我想看特斯拉的撞擊測試....
P100D加速到230km/h不需要太長的時間,只要一小段路就辦得到了,這跟一般大眾車,要拉個幾公里才能到兩格,還得在車陣裡穿來插去根本不是一樣的概念。
Model S的試車早就試到爛了,開車方式人人不同,此篇測試文也算是補足一個缺角,誰能說油門一拜不是正常的開車方式? 如果這不是正常,那叫原廠把油門行程改成只有1/3好了。
在Youtube和電視節目的推波助瀾下
也難怪這些車評胃口逐漸被養大
脫離了試車的初衷
每每拿到車就開始試加速、試極速
連一些家庭用車也被拿來操
乘坐空間、舒適度、便利性、安全性、置物空間卻簡單帶過
也許有人會說都已經借到P100D等級當然是要操操看
不過這樣的試駕對Tesla來說反而是廣告反效果吧

不單批評這篇試駕文
我看現在在線的車評也都普遍流於形式
應該要先了解這台車的顧客群到底是哪些族群
理解這些族群的需求是甚麼,再將試車重點放在這些需求吧



董鰓康 wrote:
我想看特斯拉的撞擊測...(恕刪)


哈哈!! 請您回覆至他的官網!!

至少我們都看過他示範 S205 後方撞擊的測試了

說實話
我心裡就是見不得他好

他憑甚麼開S205
他憑甚麼開Model 3

少看他的影片, 少看有他的節目
Jan Ullrich Giant T-Mobile
這是之前在國道被硬皮鯊挑釁
開小鴨追到的那個Eric嗎?
mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結