不好意思

請問目前特斯拉稅金的計算是依照甚麼級距呢??

如果我想買最便宜的特斯拉,一年稅金是多少?

謝謝
電動車因為沒有排氣量所以按照馬力來計算級距



汽缸總排氣量
(立方公分)
馬達馬力
(HP)
自用 營業
500以下
38HP以下(38.6PS以下)
1,620

900
501-600 38.1-56HP(38.7-56.8PS) 2,160

1,260

601-1200 56.1-83HP(56.9-84.2PS) 4,320 2,160
1201-1800 83.1-182HP(84.3-184.7PS) 7,120 3,060
1801-2400 182.1-262HP(184.8-265.9PS) 11,230

6,480

2401-3000 262.1-322HP(266-326.8PS) 15,210

9,900
3001以上 322.1.HP以上(326.9PS以上) 28,220 16,380
一部車就是那麼大,結果能源效率愈高,稅金愈高,這就是台灣政府對於電動車的政策

在裕隆的電動車上市上路之前,這稅金制度絕對不會改的!

電動車以馬力級距課牌照稅的政策是可受質疑的,目前電動車免徵牌照稅到 2021 年底為止,還有大約 4 年的時間可以檢討(翻案?)。另外,電動車不需繳交燃料稅。


angus_chocolate wrote:
電動車因為沒有排氣量所以按照馬力來計算級距
汽缸總排氣量
外國都是給優惠鼓勵電動車
我們政府都沒有優惠就算了,反而是用超高的牌照稅來懲罰電動車…
qqww112 wrote:
不好意思

請問目前特斯拉稅金的計算是依照甚麼級距呢??

如果我想買最便宜的特斯拉,一年稅金是多少?

謝謝


解答在這

比你上來發文快太多了吧?很難嗎?
cinnamon coffee wrote:
一部車就是那麼大,結果能源效率愈高,稅金愈高,這就是台灣政府對於電動車的政策

在裕隆的電動車上市上路之前,這稅金制度絕對不會改的!


可是電動車不用繳燃料稅
在台灣跟油車比起來,
整體稅金並沒有劣勢到哪裡去
sagatgod wrote:
解答在這比你上來發文...(恕刪)


那你也沒必要回文浪費時間,還發廢文。

就是有人查過,還是搞不清楚台灣現在的法規,

沒有全部人都像你一樣天才啦,還自以為那種。
None Yuen wrote:
那你也沒必要回文浪費...(恕刪)


你這護航我覺得失敗
我剛剛特地GOOGLE"電動車稅金"
目前政府也只有"一個版本"的稅金徵收方式
就是依照馬力徵稅
馬力級距與價格對比都有表格
還有清楚的對比排氣量與自用營業用差別
請問能有什麼地方不懂?

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還有樓主問題也很爛
你也不用幫樓主護航
人家2018年的問題
要問最便宜的特斯拉是指當時較便宜的MS
還是現在剛公布價格的M3?
既然要買直接問業務更快
我想樓主也不是真的有心想買吧
應該只是單純無聊問爽的
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