《TESLA知識家 #11》台灣超充資訊

而且重點是你開了特斯拉就不太想再去開汽油車了

tenny99 wrote:
而且重點是你開了特斯拉就不太想再去開汽油車了


目前台灣只有一千多人可以體會這句話,更正一下這句話,
不只是汽油車,也不想開柴油車....
HRLin1 wrote:

早期Model S...(恕刪)

台灣不是說不能賣電給一般民眾?
或許會改成收停車費??
henri0212 wrote:
您真的有去了解特斯拉...(恕刪)


出遊都要盤算一下,很多的 if...then...
都得照劇本走,不能有意外,很煩。
全家在車上,不能0~100,不能超速,跟開油車差不多,就開油車就好,免煩惱。
電動車就自己上下班享受吧。

會買電動車的,通常家裡有數台車,供出遊時代步用。
會買歐美車的,通常也會有數台車,供修車時代步用。

特斯拉剛好是交集。
fishtank wrote:


出遊都要盤算一下...(恕刪)



剛好我的特斯拉都是在假日使用,一個週末就要跑600~1100公里,特斯拉的專長就是長途旅行,別跟其他電動車混為一談 XD
stuart33 wrote:
剛好我的特斯拉都是在...(恕刪)


哇,每個周末都在環島,辛苦你了。

fishtank wrote:
哇,每個周末都在環...(恕刪)


台灣又不大,環島輕輕鬆鬆,哪會辛苦? XDDD
開油車還要面對油錢,每次進加油站都是一千多元,才是真的辛苦
以一年里程三萬到四萬公里,長途旅行根本就不會想去開油車,油車都放著長香菇了。

stuart33 wrote:
台灣又不大,環島輕...(恕刪)


所以他還停留在續航只有100公里,充電很慢,開出去可能開不回來的時代,完全不了解開電車已經比開油車輕鬆方便了~~~

同意。電車只要續航力夠 (比如說大於 300 公里),里程焦慮完勝油車。油車通常會開到快沒油才去加 (就像用手電筒的乾電池一樣),所以會希望加油站很近。電車則是停車時就可以充電 (就像用手機的鋰電池一樣),只要停車位充電器普及,幾乎不必擔心沒電。

以上只是個人使用經驗提供參考,實際使用請以自己的用車習慣為主


henri0212 wrote:
所以他還停留在續航只有100公里,充電很慢,開出去可能開不回來的時代,完全不了解開電車已經比開油車輕鬆方便了~~~
chefwu wrote:
同意。電車只要續航力夠 (比如說大於 300 公里),里程焦慮完勝油車。...(恕刪)


雖然我挺電車的

但你這個言論睜演說瞎話程度有點太誇張了

現階段台灣電車方便度就是還差油車一截

你如果說Tesla安靜動力猛省錢也就算了,我跟人家推薦Tesla也是拿這幾個強項

結果你拿拿里程焦慮這個現階段電車的弱勢,打油車的優勢,然後說完勝

拿石頭砸自己的腳?

難怪特斯拉常常被酸民酸,其實酸民不是討厭特斯拉,而是討厭瞎捧上天的特粉

中肯討論很難嗎?
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