【Tesla續推新車】Tesla Model Y將於3月14日正式發表,SUV設定售價高於Model 3約10%


接連幾天的降價、推出Model 3入門版本等風波之後,Tesla執行長Elon Musk在台灣時間今天一早又宣布重磅消息,也就是設定為中型SUV的Model Y,確定於3月14日舉辦發表會,Elon Musk已在個人推特上宣布此事,並表示Model Y的車體略大於Model 3約10%,並採用與Model 3相同的電力模組,因此在配置相同規格的電池狀況下,續航力會略小,而售價則比Model 3增加約10%。

也就是說,以剛推出的標準里程版Model 3來說,Model Y若同樣推出標準里程版,售價約3.85萬美元,而電池續航力則減至317公里左右。



Elon Musk表示,Model Y的規格、售價與相關細節會在3月14日發表會中一併公佈,也將成為Tesla家族中的最新成員之一。 

2019-03-04 8:50 #1

艾薩克 wrote:
接連幾天的降價、推...(恕刪)
價格只比Model 3 多10%? 期待 +1
等好久,終於來了!

延伸閱讀:
《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)




《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結

這篇適合首次擁有電動車的車主,以及對電動車有疑慮的車友
先說重點:掌握「規劃行程/保留電量」,搭配「家充+超充+過夜充」
(還不認識超充的話,可參考 《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議 )

【一、前言】
●電動車是一種新產品,不能直接套用燃油車的使用經驗
●電動車之於燃油車,就像智慧型手機之於傳統手機,你不會要求智慧型手機要有好幾天的續航力,
也不會要求傳統手機速度要有多快
電動車出遊就得找過夜充電的地方,找不到或一天超過300~450km(視車種)就得靠超充補給
●這篇提到的里程皆為<典型里程>(較接近實際里程),可參考 《TESLA知識家 #3》電動車的能耗/續航里程

【二、充電】
想想看,如果家裡可以加油,每天早上都是滿油,去加油站的機會有多少?
只剩下單日行程超過300~450km(視車種)時,去補充一次,就這樣
拿充電站跟加油站比是一種謬誤除了超充以外,電動車不需要專程去充電
電動車是利用休息或停留(過夜)的時間充電,充電站其實更接近休息站或停留點

(中略...)

【六、慢充】
慢充原則:不專程去使用,僅順道使用(停留時以正事為主,不等待充電)
●前面的規劃除了過夜,並未安排使用慢充,因為大多數情形並不需要
●不了解使用習慣,才會有"充電速度慢所以不方便"的誤解,慢充都是順便使用

【七、小結】
●關鍵在於「規劃行程」,一般人感到的不便或焦慮,抽絲剝繭後,其實是規劃外的行程,透過經驗累積,可在保留電量和規劃外的行程之間取得最佳平衡
●家充已可滿足大部分需求(單日里程<300km),天天北高週週環島請買燃油車或100D
●看看超充和慢充的速度差異,沒有超充網路的車廠,電動車做多好都只是買菜車


共同維護健康的超充環境
回想當初TESLA 只有些美國有錢土豪還是好來屋大明星才買得起的電動車
10年過去了 Tesla vehicle sales in the U.S. increased by 280% from 48,000 in 2017 to 182,400 in 2018,[11] and globally were up by 138% from 2017 這些銷售數字也證明了MUSK獨特的眼光 電動車是未來趨勢 TESLA立下全球的EV模式 他不按牌理的風格說降價就降 或許也是要兌現他電動車普及化的承諾

其他傳統車廠想分食TESLA的獨佔 但電動車賣的是""科技"" 而美國始終是世界科技第一強國
一間已經能回收火箭 準備送人類到火星的私人企業 它的科技成果根本不是所謂的傳統車廠能忘其項背的 期待TESLA研發出更多為人類帶來便利的科技 GO!
售價才多10%...
是不是要換等model Y呀XD
我覺得這台出來會出現轉單效應
model3轉model y的會不少
順便減輕訂單壓力XD
是要逼死誰啊
看來連平價品牌車廠都要緊張了
買了就套,套了就等,等不到就賣,賣了就漲上去=="
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