Model 3該選哪一款?

還在等Model 3 的同好們
在前一陣子的Model S大降價沒有理智斷線直上
依舊等待台灣遙遙無期的Model 3
想必都有些自己的理由

現在標準版的Model 3國外都可以交車了
來分享一下
自己想定什麼版本吧!

我先來起個頭
分享一下自己知道的資訊
各版本Model 3的優缺點
部分資訊來自本版最熱心的櫻木

標準版(約140萬)
夠用的0~100加速性能(6秒內, 約5.9s)
推估2022年後牌照稅每年15210
車價最親民, 可以用最便宜的價格體驗Tesla的諸多科技與電動車的特別體驗
只有手動調整方向盤跟座椅

長程後驅版(約180萬)
不錯的0~100加速性能(5秒多, 約5.3s)
推估2022年後牌照稅每年15210或28220
續航里程最長, 這也代表同樣的充電時間可以開最遠(同樣在超充充半小時, 此版本所增加的里程最多)
比起標準版有豪華套件, 多了手機放置座(應該是type C跟lightning各一), 更好的音響(有重低音), 電動方向盤, 電動座椅

長程四驅版(約200萬)
更好的0~100加速性能(5秒內, 約4.7s)
推估2022年後牌照稅每年28220
四驅提供更好的地形適應能力, 雖說國外網友一般是說雪地比較需要, Model 3應該很少人會去越野吧! (底盤低又沒氣壓懸吊)
比起標準版有豪華套件, 多了手機放置座(應該是type C跟lightning各一), 更好的音響(有重低音), 電動方向盤, 電動座椅
缺點就是續航里程比起長程後驅版稍減, 應該是因為車重的關係
還有前行李廂也似乎小一些(比起後驅版, 這點我不確定, 在Model S是這樣, 因為前輪驅動模組占據部分空間的關係)

性能版(約240萬)
屌打200多萬汽油車的0~100加速性能(約3.4s)
推估2022年後牌照稅每年46170
更帥的外觀(碳纖鴨尾)與更大的輪圈
四驅提供更好的地形適應能力, 雖說國外網友一般是說雪地比較需要, Model 3應該很少人會去越野吧! (底盤低又沒氣壓懸吊)
比起標準版有豪華套件, 多了手機放置座(應該是type C跟lightning各一), 更好的音響(有重低音), 電動方向盤, 電動座椅
缺點就是續航里程比起長程四驅版更少, 據說是因為調校的關係
還有前行李廂也似乎小一些(比起後驅版, 這點我不確定, 在Model S是這樣, 因為前輪驅動模組占據部分空間的關係)

大家心目中的選擇順位是?
因為Tesla有時候挺機車的
某些版本比較慢交車, 逼得車主買更貴的版本....
但如果都能選
大家會怎麼選呢?
2019-03-31 12:03 #1
我選最親民的價格體驗電動車,
因為0.5秒的差距我應該是感受不出來。

建議可以在售價後補充跳樓前的原售價,
讓看官們知道自己是跟什麼級距的進口車在取捨。
plainfor wrote:
我選最親民的價格體驗...
建議可以在售價後補充跳樓前的原售價,
讓看官們知道自己是跟什麼級距的進口車在取捨
(恕刪)

model3在台灣沒有跳樓前後的價格比較喔!
之前跳樓的是model S 跟X
model3 要再跳樓有點難
看看leaf賣那麼多年,電池幾度?
model3電池幾度? 可以知道約略的成本在哪
eoskiss wrote:
性能版(約240萬)
屌打200多萬汽油車的0~100加速性能(約3.3s)



我已經開0-100 4秒的車了(BMW M550i)
下一台我會換純電電動車
我只考慮3秒左右的車,這幾台我選 性能版...

不只屌打200多萬的汽油車,目前原廠700萬以內的車0-100也無對手
0-200應可以贏目前所有500萬以內的車
鎖定長程後驅版加基本AUTOPILOT(3000鎂)。灰色或白車色,黑內裝,希望可壓在180w內!
eoskiss wrote:
還在等Model 3...(恕刪)

家人已經訂了中長版,配備加一加應該也要200萬了
肥仔貓 wrote:

家人已經訂了中長版...(恕刪)


我基本上會選四輪驅動,在台彎不是為了雪地,而是急加速時,輪胎比較不會打滑,加速比較快,附帶是輪胎磨耗也會比較少
要就性能版...

其他沒甚麼吸引力...

省油錢但是換來的是充電的不便利性...

加速說快也沒那麼快,尤其中高速應該跟油車沒得比...

組裝品質就是一台正品特斯拉...

想想要是性能版買得起就看能不能買到一台...

不然就再等等其他電車陸續問世再說了...

四驅版感覺都是地雷,那數據我不是很想相信

p08914 wrote:
要就性能版...

...(恕刪)

其實要買電動車,一台電動車配油車,現在階段還是比較可行。
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