Tesla - 《TESLA知識》電動車(充電)耗時≒燃油車 (700分鐘/年) - 汽車

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《TESLA知識》電動車(充電)耗時≒燃油車 (700分鐘/年)


dfr219 wrote:
但是一般人的想法應該比較傾向:“車子從無法行駛到可以繼續行駛的時間”


電動車跟汽油車一樣,沒有油到有油,沒電到有電,只是可行駛里程差異,充5分鐘電一樣可以再上路。

目前因為充電速度較慢,充電樁不普及,因此用電動車得要有A點到B點的里程概算觀念。

因此,現階段使用電動車應該是考慮固定里程的行程使用,例如上下班。

如果要漫無目的的的亂逛,那就要考慮充電位置及充電時間。

只要車價夠有吸引力,我一定優先購買電動車。

另外,環保議題真的不是電動車的主要訴求,電動車的汙染控制應該稱為汙染集中管理。
我宅故我在 wrote:
在ptt被洗臉洗不...(恕刪)


我也正在想在PTT噓爆會不會不信邪跑來這裡PO

果然來了

你就回答為什麼車主手冊說不要怠速

還有歐盟部分國家法律怎麼會禁止原地熱車

這兩個答案就好

回答的出來人家才相信要熱車,不要貼個網路文章就奉為圭臬

好笑的是你拿來當來源的文章一開始也寫明白了「受惠於科技進步,如今的車輛其實都不太需要「原地暖車」」

自己打自己臉幹嘛

原則上只要是使用電腦控制噴油的噴射式引擎系統,都不需要進行暖車。

因為行車電腦會依照車輛狀況,室溫與空氣的進入流量,自動計算噴油嘴的噴油量,讓車輛在冷車時也能有適切的供油穩定性,並能更快達到工作溫度。

來源 https://autos.udn.com/autos/story/8371/1881433

燃油跟電動車各有優缺點,但亂扣一個暖車480分鐘的帽子給燃油車,令人無法接受

現在有哪一台車不是上車就出發?

超充使用次數真的依照使用習慣差異太大了,尤其是都會區絕大多數人家裡沒有辦法安裝充電樁。

還有就是加油五分鐘太短了,以我習慣沒油才加油來說,絕對超過五分鐘。自助加油需要的時間更多。
暖車...這真的沒有人在暖車啦。發動了就開上路,一般市區誰會拉轉速,自然開讓引擎運轉升溫就好了。
看到現在一堆車廠投入電動車的市場

就可以預想未來電動車的普及率應該不低

電動車必須花時間充電這是必然的

但是如何有效地說服目前多數的油車消費者

才重要吧!!
sagatgod wrote:
我也正在想在PTT噓爆會不會不信邪跑來這裡PO
果然來了
好笑的是你拿來當來源的文章一開始也寫明白了「受惠於科技進步,如今的車輛其實都不太需要「原地暖車」」
自己打自己臉幹嘛

你要不要先搞清楚我主要在哪邊發文啊,重要的文章才貼去PTT

"不太需要"並非完全不需要,所以文章中間才花那些篇幅解釋,看清楚再來好嗎

上帝可樂 wrote:
看到現在一堆車廠投...(恕刪)..

但是如何有效地說服目前多數的油車消費者

才重要吧!!


每一種產品都無法完全取代現有的產品

因此目標客群的選定就很重要

而這些目標客群中,就要設法去了解他們的用車條件

知道客群, 用車條件,接下來就是售價

而售價如果夠具吸引力,就有機會抵消充電不便以及里程焦慮,創造新的客群。


cloudstop wrote:
原則上只要是使用電腦控制噴油的噴射式引擎系統,都不需要進行暖車。
因為行車電腦會依照車輛狀況,室溫與空氣的進入流量,自動計算噴油嘴的噴油量,讓車輛在冷車時也能有適切的供油穩定性,並能更快達到工作溫度。
來源 https://autos.udn.com/autos/story/8371/1881433
燃油跟電動車各有優缺點,但亂扣一個暖車480分鐘的帽子給燃油車,令人無法接受
現在有哪一台車不是上車就出發?

您要不要去停車場看一下?

文章不能只看一半,這是針對「供油穩定」不需暖車,但針對「未達工作溫度」仍建議暖車30秒及慢速行駛,您的來源也寫了「不要在引擎到達工作溫度前就大腳油門」,不就是我在強調的嗎?

網路一堆"不用暖車"的標題是指「不用像化油器原地暖車3~5分鐘到工作溫度上來」,但基本暖車30秒還是需要的,兩者不違背喔
小人物櫻木 wrote:
您要不要去停車場看一...(恕刪)


停車場怎麼看?
小弟開車開了快20年
都發動後就走!
周邊的人也是發動就走
我還真的沒遇到說要熱車才走的!

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