如何利用110V最大化幫Tesla充電 !?

其實這個問題我也想知道一些細節,
有時候出遠門,或是回老家待幾天
熟識的民宿或是老家的透天通常都都有這種110V 的插座,拿來給旅充用當然也沒什麼問題~~
只是年代久遠也不知道這種110V 用來接旅充也一樣需要接地嗎?
cyberforce wrote:
只是年代久遠也不知道這種110V 用來接旅充也一樣需要接地嗎?


原廠的要,他廠的不用。接地也是可以用騙的,但是不建議,該接地還是盡量吧。
麒麟哥 wrote:
假設110V只能限制10A的充電
M3每千瓦可跑5公里(算保守了)
每天晚上算睡覺充8小時就好,可以補充44公里
所以若是一天通勤里程不超過50公里

囧....原本也在笑想用社區車位旁邊的110V 插頭(通常都是拿來插吸塵器跟打氣機)
但老婆每天台北淡水通勤...這樣的里程好像不夠XD


但剛剛算了一下,110V 10A基本上比自己家的900W吹風機還高功率了@@"
所以插著旅充特斯拉,比插著吹風機開著不關還耗電嘍?
(然後吹風機開一小時還不夠特斯拉跑5公里?)
謎之潛水員 wrote:
不好意思 翻舊文
如果家裡有一般插座 不想牽線
為了增加功率 我可以在旅充前面再增加個升壓器嗎?
這樣至少有每小時2.5度電 感覺一晚也夠用


沒用 重點在電流(電線)大小 和電源箱 circuit breaker 安培數
如果你能找到 10個不同線的插頭並聯也許可以一小時充10度
查看 綠動未來
J1772 16A 3.84KW 電動車 旅充 旅行便攜式充電器 適用 110V / 220V 【綠動未來】
AndroidHTC wrote:
(然後吹風機開一小時還不夠特斯拉跑5公里

答案是這樣沒錯 , 但是吹風機900W的功率 , 吹一小時就是0.9度的電
以時間電價來算一度1.8元 , 吹風機吹一小時也不過1.6元
開特斯拉就是要用時間電價才是真的省 , 以Model 3來說, 1.8元可以跑至少5公里 ,油電車也無法比
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110V能不能給電車充電?當然可以。

我們就拿標準家用NEMA 5-15R插座來看,追加安全係數用110V/12A來充電,功因0.9。
12小時可充入約14kWh,14度電有多少呢?

14kWh = M3SR 28%電量
14kWh = M3LR 18%電量

都可以跑100km左右,夠用嗎?你說呢?

無論110V/220V,都是低壓供電,相同電流下,若電壓加倍,則功率加倍。如果拉220V不是太困難的話,當然110V還是堪用呀。
dslme wrote:
答案是這樣沒錯 , ...(恕刪)

嗯...感覺是這樣,但就是感覺要拉線支援220V才比較適合。
不然靠共用的110V,就算電費不高,但每天通勤的人可能回家就插著,電量也是幾乎打平。(重點是每天回家就插公共電插好差滿...感覺社區鄰居久了一定有意見XD)
最大化就是再找一個火線相位相反的插座,再拉一條中性線,把兩個火線湊成220V,這樣充電速度就加倍了。
不過發生什麼意外不要來找我
非常慢 一小時約7到8公里
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