有關特斯拉的二手價

RichardLee07 wrote:
就我個人觀點
一部10年的特斯拉中古車
報廢價

電池效能不說
電子設備的軟硬體
10 年後不知進步多少了
就如同iPhone 4
想信狀況好的應該還能用
但現在賣你500元
你還會想買想用嗎


我相信幾年後的Tesla在AP、FSD或系統介面上
一定會更進步,但目前路上除了兩三年內的新車
很少有ACC系統,有的還一堆半套的,輸AP一大截
難道就不能開嗎?還是很多人開著上路啊
畢竟這部分,不是車子的本質,而是附加功能而已

電動車雖然接近電子產品,但本質上還是車子
以車子來說,重要的是性能與安全
說句不好聽的,Tesla目前最慢的車0-100都5秒多
比美一堆燃油性能車,更別說性能款3、4秒
這等級的性能十年後應該也不至於不夠用
版主,你想太多了!建議你不要買特斯拉去買油車,我想信你買油車5年後鐵定油車會崩盤,因為5年後大家都開電動車了沒人買油車,若你長期觀注特斯拉所發佈消息,你就知道特斯拉未來4860電池(明年生產)可跑400萬公里要操到換電池可能車身先換好幾次!!至於現在已入手的特斯拉車主用的是18650及21700電池也沒人在怕,因為到時是可以升級新電池的,至於電池價格多少?你放心絕對是各車廠最便宜的,多說無益怕就不要入手特斯拉吧!
c101 wrote:
版主,你想太多了!建...(恕刪)


以後大家都會搭乘電動車,

但在台灣要5年內
這非常非常困難,
光是 簡單方便充電 這問題就能考倒一票人了,



這是MY 特斯拉上面賣的價格,雖然真正的價格多少不知,不過如果真的是170 萬(有FSD)應該算合理吧.

CREART wrote:
我相信幾年後的Tesla...(恕刪)
如果考慮保值, 以台灣目前來說, 買HONDA就對了~

但你買了一台HONDA的車, 開個五年, 你油錢開銷會多純電車多少?

車再神、再保值, 還是得跌價~你可以計算一下, 但我認為還是特斯拉划算~

談保值, 就不該買新車
油車、電車都一樣~

我親戚買了一台馬豆3, 我試了之後, 完全對電車改觀(完全正向的那種)

我認為電動車最大的問題只在於充電, 但頂多就是出遊多預計個充電行程, 住宿的地方訂有充電樁的

其他都不是太大問題
dvd0603 wrote:
以後大家都會搭乘電動車,
但在台灣要5年內
這非常非常困難,
光是 簡單方便充電 這問題就能考倒一票人了,


看地區吧

像竹北大樓幾乎都竹科年輕人在住的,對於充電樁接受度就很高 樂居上看起來還沒有竹北大樓社區不給裝充電樁的

全台不同意安裝充電設備的社區(持續更新)

竹北主要是卡在沒有特斯拉的展售維修中心,很多人是覺得維修保養要跑台北很麻煩,所以可能就先牽一台Volvo, Lexus, Porsche, 1A2B加減開 不然應該蠻多潛在客戶的。 充電便利性反而不是是否要入手特斯拉主要的問題。

中南部透天多的地方,也很簡單

會非常困難的可能是台北市的老公寓吧 房子可能本身電路跟車位體質不好 住戶又難搞
btopia wrote:
看地區吧像竹北大樓幾...(恕刪)


你以為竹科每個都是科技新貴
都在tsmc 或是聯發科當高級打工仔嗎

你確定每個在竹科工作都買的起新房
同時負擔高額管理費?!
別把少數當通則,孩子

真的很有本事的人,誰要跟你買量產中古車,有本事都是買新的
alphaelf wrote:
3C產品,10年後你...(恕刪)

真的很中肯
zjburnett wrote:
這是MY 特斯拉上面(恕刪)

買二手的就怕前一手不知如何對待電池
家裡沒涓流一直使用超充
或常操零百加速.電量充到飽或操到零
電池衰退會很快
這隻只跑6000前一手使用少比較沒疑慮
170萬應該還可以喔
古錐阿土伯 wrote:
買二手的就怕前一手不知如何對待電池
家裡沒涓流一直使用超充
或常操零百加速.電量充到飽或操到零
電池衰退會很快
這隻只跑6000前一手使用少比較沒疑慮
170萬應該還可以喔


登入特斯拉帳戶就可以看到超充使用紀錄了

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