《TESLA小知識》淺談EPA里程測試

「EPA里程」是在美國環保署(EPA)訂定的測試標準下,所測得的續航里程

測試工況如下圖,橫軸是時間,縱軸是時速,EPA里程=(市區工況×0.55+高速工況×0.45)×0.7

市區工況
《TESLA小知識》淺談EPA里程測試

高速工況
《TESLA小知識》淺談EPA里程測試

補充說明:
●測試由車廠自主進行,並將成績送審,因測試設備有限,EPA僅抽查15~20% [InsideEVs]
●EPA允許車廠微調最終成績(幅度不明),但MPGe不會隨之調整,所以兩車比較時應該比MPGe [teslike]
●比較亦可參考EPA測試報告裡某一項測試的原始成績,例如teslike參考的是「高速」
●1MPGe=33.7kWh/mi,舉例換算130MPGe為33700/130=259Wh/mi=161Wh/km

註:儀錶板的電量里程即為EPA里程,不隨駕駛習慣改變,可視為電池容量,短期里程偶有浮動是因為電池校正,長期里程減少是因為電池衰退

延伸閱讀:
《Model 3》車廠可調整EPA宣告里程/中程版電耗稍差
《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
《TESLA小工具》網站-不同時速的續航里程
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:
https://www.oktesla.cn/2020/03/44033.html
https://teslike.com/range/
https://insideevs.com/reviews/395038/porsche-taycan-road-trip-240-mile-range/
https://www.epa.gov/vehicle-and-fuel-emissions-testing/dynamometer-drive-schedules
https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
●EPA允許車廠微調最終成績(幅度不明),但MPGe不會隨之調整,所以兩車比較時應該比MPGe [teslike]

逛到一篇文章,終於補足了最模糊的部分

●EPA有多種測試工況,前文只提到其中2種
●車廠可選擇加跑其他3種工況,以獲得較佳的調整係數(一般是0.7)

However, the EPA allows automakers the option to run three additional drive cycles and use those results to earn a more favorable adjustment factor. Currently, only Tesla and Audi employ this strategy for their EVs.

來源:https://www.caranddriver.com/features/a33824052/adjustment-factor-tesla-uses-for-big-epa-range-numbers/
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼

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