【採訪】Tesla台灣分享台灣家用充電現況,並推出第三代壁掛式充電座!

【採訪】Tesla台灣分享台灣家用充電現況,並推出第三代壁掛式充電座!
隨著國內的特斯拉車主越來越多,充電議題一直都是正在觀望特斯拉的消費者與特斯拉車主們所關心的,由於台灣的都會區地狹人稠,居住在大樓的比例很高,如何在大樓停車位裝設家用充電座往往是許多人購買特斯拉的難題,而Tesla台灣今日藉由剛引進國內的Tesla第三代壁掛式充電座,同時分享目前特斯拉車主都使用何種方式充電,與目前台灣家用充電的概況。

Tesla台灣表示,特斯拉充電的方式主要分為目的地充電、超級充電與家用充電,而目前台灣特斯拉車主使用的充電方式以家用充電的比例最高,達到80%,目的地與超級充電分別都為10%,由此可知家用充電對於特斯拉車主是相當倚重的,目前Tesla台灣也已安裝超過九千組的壁掛式充電,其中包含各種形式的車位,不管是平面還是機械車位均有成功安裝經驗。全台的友善充電社區超過1800間,其中也不限於豪宅或新建案,也有數十年屋齡的國宅社區。

相信許多人已了解與大樓管委會溝通是目前台灣眾多特斯拉車主安裝充電座最困難的部分,Tesla台灣強調,與管委會溝通的三大關鍵為:符合法規、安全防護、安裝美觀,若車主有需求,原廠也能協同安裝廠商幫助車主與管委會溝通。原廠表示目前已有越來越多的大樓管委會同意安裝,因為同意安裝充電樁也能吸引更多電動車車主購屋,並提升社區價值。

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社區機械車位安裝實例。

【採訪】Tesla台灣分享台灣家用充電現況,並推出第三代壁掛式充電座!
而這次的重點,Tesla第三代的壁掛式充電座,機身為玻璃材質製成,充電線長度為5.5m,原廠說明其特點有:支援輸出電流範圍涵蓋12A/16A/24A/32A/40A/48A、具備每小時最高60公里的續航力,還有廣受特斯拉車主喜愛的OTA更新功能,讓充電座也可透過無線更新擴充新功能。另外也支援與手機連結,車主可透過手機對充電座進行調測、監控等功能。

Tesla第三代壁掛式充電座建議售價為新台幣19,000元(不含相關安裝費用),車主若有安裝需求,Tesla台灣目前也擁有15間在地認證廠商提供車主安裝服務。

【採訪】Tesla台灣分享台灣家用充電現況,並推出第三代壁掛式充電座!
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Tesla第三代壁掛式充電座Gen 3 Wall Connect相關規格


220V單相電力
彈性設定電流值,最高48安培輸出電流
最高每小時增加60公里續航力
UL國際安全認證
內建整合式漏電保護功能
外殼防護等級3R(IP54)等級,室內戶外皆可安裝
四年原廠保固
具Wi-Fi功能(2.4GHz,802.11 b/g/n)
透過Wi-Fi進行OTA韌體升級
Power Sharing電力共享(即將推出)
Energy Metering收費功能(即將推出)
卡一個機械車位下層想要買電動車的小老百姓!
一直在關心是否有機械車位安裝成功的案例!
不知道是否有先進有更多關於機械車位安裝充電設備的資訊?
之前做功課都還沒看過關於機械車位安裝充電設備的實例分享!
看到本文分享真的是士氣大增!
林恩 wrote:
隨著國內的特斯拉車主...(恕刪)

大樓管理委員會近日決定禁止住戶申請設立汽車、機車安裝充電設備
在家充電....
如家裡是社區透天只有一顆電錶
無法加裝電錶
是否會影響到夏季電費計算
一整個加成後會不會夏天電費暴表??
.
當然我其實不知到一個月平均會充多少度電
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
focus.anson wrote:
在家充電....
如家裡是社區透天只有一顆電錶
無法加裝電錶
是否會影響到夏季電費計算
一整個加成後會不會夏天電費暴表??
當然我其實不知到一個月平均會充多少度電

簡單回答你的問題

1.透天應該可以申請第二顆電表,請洽台電
2.累進電價可向台電申請改為「時間電價」,細節請洽Google
3.一個月充幾度?用「目前家庭用電度數」和「月行駛里程」去查表即可,詳細說明如下文
《TESLA知識家 #17》時間電價全面解析

https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
小人物櫻木 wrote:
可惜了,歡迎到樂居網(恕刪)


目前對電動車的需求性 必要性, 沒有足夠影響到房價

我建議不要為了吹電動車

在那邊亂喊

我隨便找一個區塊,沒辦法裝充電柱 比可以裝充電柱的 漲幅房價高,或是持平,你怎麼解釋呢?

房地產牽涉因素太多

常常看你為了推電動車,在那邊腦補東西

這樣反而會引起反感

我絕對承認特斯拉是電動車一哥,但你這樣亂吹,會有反效果,不客觀

你房子要轉手,萬一下一手他沒有電動車需求,你跟他說 ,我可以裝充電樁,這樣有意義嗎? 誰理你
((恕刪))...........................
快樂阿比兄
對自備停車空間的透天建案真的很有吸引力,當然如果電車價也能跟油車看齊的話...
Abby1926 wrote:
可以試想,若當超過一定車主住戶都安裝時,若社區電載容量超過時,
要誰來負擔這筆需增加的變電設備的金額?



變電設備?不是都裝載在到電錶之前嗎? 未入電錶的設備都是屬於台電要負責的,最多不就是申請的規費跟加裝電錶的費用罷了。 問題還是在社區的電錶間 電錶箱是否可以允許更改跟拉線吧?
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