《特斯拉,讓我窺見未來》7/1更新金屬音響罩

Mr.Pink wrote:
文長圖多,本人旅居上...(恕刪)

布萊恩是你喔
Mr.Pink
OMG! 我很久沒在台灣了耶⋯⋯以為這裡沒人認識[無法冷靜]
有沒有學學祖國人鼓吹特斯拉煞車有問題?
這是祖國文化
好棒的開箱文
美車.美人.主觀理性的內容..
開過的車=擁有過的車嗎?
令人口水流滿地..
老婆照片像陳意涵+1
Mr.Pink
擁有過的喔!裡面體驗最差的是Ghibli, 一直壞東壞西
我是在去年年初入手了大陸首批國產的model3,之後model 3就給老婆開
今年元旦下單了Y,一直到二月初才牽車
這兩台車對我來說,缺點就是同樓主題到的轉彎半徑太大(之前開C class)
剛上手的時候迴轉都沒法一次完成.......也不知道就這軸距怎會需要這麼大的轉彎半徑
其次就是model 3選配19吋那叫一個顛
到Y雖然也選了20吋,不過就好多了
Y現在就是台保姆車,車位也裝了家充,有了家充,電車就真的非常實用
我主要生活在昆山,哪天路上見到了記得打聲招呼
PS.蘇州牌照,尾號535沒得選白內的灰色Y
avmat wrote:
我是在去年年初入手了...(恕刪)



你一連買了兩台Tesla, 表示你已經回不去燃油車了哈哈

我現在Y里程數大約800公里,。覺得每一次要連開半小時以上,耗電量才會降到120Wh/km, 一開始都200
Mr.Pink wrote:
我現在Y里程數大約800公里,。覺得每一次要連開半小時以上,耗電量才會降到120Wh/km, 一開始都200



樓主家裡是地下停車場吧?
如果是的話,爬上來的時候電耗超級兇,等平面跑一陣子,里程佔比平均下來,才會比較好看點。
Mr.Pink wrote:
有時無法載運東西覺得很不方便,才會選擇Model Y, 否則的話Model 3肯定好開很多。


有Model Y可以選當然秒選Model Y啊,真是太令人羨慕了

Model Y電耗還可以有120很省電耶,我看台灣上市可能會搶爆了
Mr.Pink wrote:
你一連買了兩台Tesla...(恕刪)

我的Y里程目前是4810,也不算開的多
主要原因是我到公司後會換開油車
奇特的是.....我兩台車頻繁切換使用,操作倒也沒太大問題
我跑過較遠的距離就是到安徽(單趟約700km),側了一下開ap跑90~95km/h還挺省電的,電耗120沒太大問題
若把速度拉到120,那就費電了
之前EAP沒有試用,要有試用我堅決不買
我的開車環境,基本上有ap就可以了,EAP與FSD真沒太大用處
你若沒買建議可以等包月的
Mr.Pink
我EAP可以試用到七月底,本來想買的,後來用了之後發現平時使用高速的不太多。等看看之後新方案吧
Barat
EAP用遙控車很好用,直進直出


第一次 看到開箱文 女主人 比 多數模特兒 還漂亮的!

樓主真是有福氣之人!
Mr.Pink
哈哈謝謝,你怎不說是因為我比較會拍?
Mr.Pink wrote:
釐清思路後試完車當下就訂車了。我是在2月中訂的,5月中提車。這3個月之間,經歷了共振以及上海車頂娘事件也沒有動搖我買Model Y的決心,甚至還在車頂娘事件隔天加了兩個8選配。共振我不敢說沒有這回事,但至少我和老婆開了無數人蹂躪過的試駕車沒有感覺到有共振情況,代表共振屬於難以理解的玄學範疇; 而車頂娘事件,很多人忽略了那台車是一台進口Tesla ,全世界賣了幾十萬台都沒事,就你的車有事,然後再拉了全中國的Tesla 車主來墊背,隨著EDR數據公佈,這件事基本已經划下句點,再加上五月在中國蓋好的數據中心,以後再質疑數據有問題,就是質疑政府了。



這件事情似乎事有蹊俏
過了一段時間後,當事者出來說明是自己製造話題引起關注
當初央視也罕見出來譴責

如同你說的弄好數據中心後,會不會再有類似事件發生呢,不知道
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