家裏能充電就無腦秒訂特斯拉了啊
還有甚麼好考慮的
要跑長途再去規劃就好
想那麼多幹嘛?
家裏還是透天
直接太陽能板跟蓄電池也裝一裝
Starlink再加上去
人家在停電你無感
又沒多少錢

特斯拉二手都比新的貴
你現在買搞不好等到取貨時候又漲價
這樣有不好嗎
台湾我觉得更适合电车了,特斯拉续航400km+,已经覆盖全岛,而且气候也适合不用担心冬季续航,超充布局也挺多的
dida812
你是大陸韭菜?? 住在台灣?? 你確定台湾全岛400km+?? 不用充電?[大笑]
夏天開著真爽買車送維生素D,就是有點黑
byran wrote:
除了自家最好要有充電椿可充電外。。。電動車的續航里程數字,實際台灣用路狀況要打6折,500公里續航力實際只能跑300公里就得充電。。。參考,這點很重要,真心不騙。

另外,若想往中南部或郊外跑,你要時時記得規劃外出的路線中,有沒有地方可充電。因為300公里很快會用完。。

充一次電可行駛的航程及充電便利性,其實是致命傷,電動車只適合市區代步(前題要充電椿容易找)。。。這個跟GOGORO的問題一模一樣(2顆大電池,2天要換一次電池,看你能不能接受)


這樣講究有點偏頗了
開電動車自家有充電樁是必須的沒錯
但500公里續航才開300公里就有點扯了
我改255/285的胎
電耗近200
滿電也能開到400公里左右
何況特斯拉在台灣的超充站目前密度最高
第三方有的也有ccs2的充電規格
跑遠程環島也不是很困難的事
在台灣跑遠程也不用規劃
反正有超充就去充
一定開的回家
Bluecold4036
我上周才台中到墾丁去玩 只跑了一次超充 然後其他都使用飯店的充電設備... 後來發現其實也不需要去超充站 根本目的地充就可以了....
caesar0054
台中到墾丁回程在枋寮超充補一下電就能回來了
t9996455 wrote:
個人覺得電動車非常好...(恕刪)


馬達比內燃引擎耐用 (馬達可動部件非常少) ,但電池仍會衰退,不過電池的耗損程度就要看個人的開車習慣
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