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eddielin wrote:
現在還不清楚有沒有開自動駕駛，等調查出來再噴，也不遲
在沒調查清楚有沒有開自動駕駛前,
認定他有開自動駕駛來檢視自駕也沒什麼不對。
這種極度涉及人命安全（不止駕駛的命，還包括周遭人的命）的東西，
本就應該以超乎平常的水準來檢驗它，
而不是試個一次兩次能過關就大吹大擂，把它捧上天，
這極易讓一般人誤以為有AP的車安全無慮，這樣是會害命的。
這些過度吹捧AP的人, 都是把自己的命, 別人的命捧在手上玩。
電子零件這種東西用久了，性能就會衰退，就會壞，尤其是那些感測器，
尤其常年處在時熱時冷，時潮時濕，振動又大環境中的電子部件。
有誰用過從來不壞，性能也不會衰退的電子產品？
特斯拉上有沒有自我檢測車上哪個電子部件快壞了要更換，哪個感測器性能不佳要更換的檢測系統？
只要來這麼一次，在車主完全信任AP自駕中來這麼一次, 那就很可能一命嗚呼了。
不光是特斯拉，所有加裝AP自駕的車都一樣, 自駕等級愈高，愈要以嚴格的標準來檢視。
所以elon musk一直把tesla的自駕等級停留在level 2啊，一邊卻一直以"類"level 5(auto pilot, full self driving)在宣傳，奸商啊。
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