通常對於想買電動車的人，可能有的疑慮
會不會里程焦慮、充電站會不會不夠、電動車好開嗎？會不會不習慣之類的想法出現。
藉由這一次體驗，有一點小小心得分享～
這次體驗的車款是model 3
剛上路時，肯定會手忙腳亂，方向燈從左邊的手把，跑到左手邊的按鈕，開了好多年的車，一時間改不過來，會一直打不到方向燈🤣
但感覺這個只要一點時間就可以適應了！有點像是去日本剛開右駕，那種不協調感，混身不自在的感覺。
單踏板模式真的酷，去試駕時是開油車去換特斯拉，一開出停車場，發現太神奇了！完全不需要用到煞車，對於剛接觸電車的我感到十分訝異，竟然可以做到幾乎不用煞車就能控制。原本以為我會很不習慣單踏板來控制，意外的控制的很順腳，甚至覺得相見恨晚😂
這次的試駕路線，我選擇去宜蘭吃個晚餐，順便體驗他的車道維持。
出發之前，在市區繞了一圈習慣一下車上的一切還有操控的感覺，不得不說，介面真的好簡潔，車上的按鈕除了開門的按鍵，車窗的控制，還有方向盤上幾個快捷鍵以外，冷氣的設定，排檔，甚至方向盤的調整，大大小小的一切都要透過螢幕來解決，花了一些時間才找到按鈕在哪裡，這種感覺很像從好多年前用的按鍵式手機，換到觸控螢幕手機的感覺，手忙腳亂探索新大陸。
一上高速公路，肯定要來試用傳說中車道維持，特斯拉在車道維持的技術，相信是名列前茅，一打開車道維持，螢幕就顯示彩虹汽車路線，十分的有未來感，但因為是下班時間，北上的車流還是滿雍塞的，好險有這個功能減輕我不少的負擔！
由於車流量大車速非常慢，過了一段時間感覺他開的很好，這時候就會東看看西摸摸，想要趁著短暫體驗的時光，多認識一下這台車。
於是就被系統警告需要雙手握住方向盤，一開始不以為意，以為和傳統汽車一樣碰一下警告消失就好了。結果竟然出現警示音，提醒我車道維持被禁用。哇我當下大驚失色，太智能了吧，看來我沒有了選擇，只能好好的體驗這台車在高速公路給我的路感了。
不得不說，單踏板控制真的好讚，一路上就靠著油門的收放，來控制加速或是減速，真的是世界方便，改變傳統的開車方式，真的好讚！
不確定是不是電池很重讓人感覺重心很低，底盤很穩，讓人非常安心的開著這台車，唯一小小的缺點，大概是他的避震，我總是覺得遇到伸縮縫或是坑洞的時候，晃動有點厲害，可能換個避震會好很多吧
就這樣快速的結束這趟旅程，從新莊到宜蘭來回，電池從原本的90%變成56%，因為中間還開了一段北宜接高速，所以可能電耗比較多，但感覺還是能接受。
對於里程焦慮，我認為並不會很嚴重，因為只要輸入好要去的地方，導航都會預估抵達時剩餘里程，而且還滿準確的，並不用太擔心會不會不夠。
充電站的話超充站是有那麼一點不方便，要充電發現都有一點距離，但下載充電站的app，有滿多其他的充電站可以選擇，但因為這次限定要原廠超充充電，就沒有特別去其他充電站
了
最後，這一次的體驗，在我心裡已經默默的埋下下一台車八九不離十就是特斯拉的種子了！
習不習慣的問題，我覺得剛開始肯定會有不適應問題，畢竟從原先傳統機械結構，變成一切都由電腦控制，肯定需要時間來適應。
猶豫的點，大概就是特斯拉保險真的好貴，爬了一下文，真的是嚇死。還有如果過保了，會不會電池費維修很貴，或是最後只有報廢回收價而已。
