Model Y 煥新版改回實體方向燈撥桿,因為特斯拉總監坦承不好用

之前我試新3時就覺得不好操作,尤其是同時要轉彎跟換燈時根本沒辦法很直覺,還好改掉了。

還有一些功能我覺得有實體鍵會方便很多,像是收折後照鏡,有時候小巷要會車很緊繃,我會一邊開車按收折,過去再打開,但是特斯拉要滑要看螢幕,不太方便。
電動車 現在都是大鳴大放 相關設計 都算是被驗証 所以謝謝各位勇士
Antus wrote:
之前我試新3時就覺得...

還有一些功能我覺得有實體鍵會方便很多,像是收折後照鏡,有時候小巷要會車很緊繃,我會一邊開案收折,過去再打開,但是特斯拉要滑要看螢幕,不太方便。

(恕刪)



語音指令: 收折後照鏡
wisehuang
用語音有個缺點是沒有網路就用不了,比方說大樓的地下停車場
Antus
沒辦法,現在就只能這樣了,看以後有沒有機會或由第三方佩件商去做實體按鍵了
gravity1218 wrote:
如標題,真的很假會(...(恕刪)


用慣安卓手機的人也說iOS系統很難用,用慣windows系統的人也說MacOS系統很難用!
One pedal踏板剛推出時,一堆人異口同聲說很危險、反人類設計............
yalee1026
schung320 我的意思是改掉撥桿的好處是什麼?
schung320
yalee1026 1. 改掉撥桿的好處: 簡潔, 方便, 美觀; 2. 改回撥桿的好處: 好用, 易用, 不犯錯
原本是3 , 今年換車原本有考慮X LR , 最後因為X沒撥桿先換了HW4的YP
打算開個兩三年等X撥桿加回去再換X
好想交屋
不想破保,只想原廠
schung320
撥桿跟杯架一樣重要又好用的東西.
方向燈按鍵用習慣其實我還挺愛的。按下去的手感我覺得很好。
但我也認為加回來有助於更多人快速上手。在快速連續轉彎時切換才不會找不到按鍵可以按
Alex821 wrote:
方向燈按鍵用習慣其實我還挺愛的。按下去的手感我覺得很好。
但我也認為加回來有助於更多人快速上手。在快速連續轉彎時切換才不會找不到按鍵可以按


我也覺得按鈕方向燈挺好用,用習慣之後一點問題都沒有。一直在罵的都是非車主的,真的車主用習慣了之後其實很OK的。

我反而覺得問題是開啟AP那個按鈕問題比較大,常常按下去不啟動AP。還有一個是遠光燈的按鈕位置是真的比較不好按,常常急的時候會按到方向燈。這才是問題,而不是按鈕方向燈。
好想交屋
然後不是太晚按,是想按的時候不能按,例如你要緊急切出,不能打方向燈提醒人一下之類的,不過你應該沒這個煩惱。
valent_feng
好想交屋 跟一個完全沒經驗的人說了半天,真的是雞同鴨講。反正我用的很爽,比起有撥桿的,這是實際長期使用之後的感覺,比起一些沒用過的,我至少有實際的經驗。兩種我都有,我也沒必要厚此薄彼。
JL wrote:

語音指令: 收折後照鏡

睡覺中的乘客就醒了
最好把排擋撥桿也改回來,左右二邊都有撥桿外觀比較平衡,方便盲操作,而且方向盤上面也不用放一堆按鍵
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