CITY VS. ELANTRA，2018 入主CITY VTI-S 菜單分享

大約兩年前從我親戚那得到一台TOYOTA 96年COROLLA，里程數才20萬初，這台車沒啥毛病，本來還可能可以開好幾年，但由於親戚都是在市區跑，平均時速不超過60，20幾年下來早就沒力了，自從我拿到後被我狂操，常常140、150在操，現在引擎動不動就跳故障燈，準備退役

所以在上個月開始查詢60萬左右的同級距車款，看到了如下車款，整理一下我的感想:

NISSAN TIDA 外型太醜、只有2安，後勤問題多-沒試車就打槍

Hyundai Super Elantra 1.6汽油版 64.9萬直上6安(但9月要65.9萬了，多了方向盤快撥鍵跟另一個我忘了)、 擁有翹臀、車子問題好像不多(爬文看下來)，後勤也沒聽過有什麼重大不保不賠的事情-試車

HONDA CITY VTI-S 1.5 66.9萬直上6安、外觀霸氣(我喜歡前面那個大大的H)、側身流線、後勤風評也OK(個人感覺)-試車


試車比較:

Hyundai Super Elantra，內部較陽春，非常簡單的配備，個人是覺得配備對我來說沒差，老車都在開了...

操控性能方面，以舒適房車的感受為主，懸吊、避震器較軟，但高速過彎側傾狀況還OK，換檔會稍頓，起步不快，從車室聽到不知是引擎還是輪胎的聲音有點大

HONDA CITY 內部高科技感濃厚，8-9月一樣價格可以升級安全特仕版(多了前車雷達、盲點偵測、倒車顯影，但空車可折幅度變小)、怠速時，車室內的聲音彷彿像沒發動一樣

操控性能方面，當初1.5讓我很有疑慮，加上家人也力勸1.5沒力，買了會後悔，結果實測發現，它比ELANTRA有力多了，不得不說它那顆CVT的引擎真的很厲害，開山路與高速，無論是陡坡攀爬，換檔或是瞬間加速，都讓人很滿意，雖然座椅偏硬，但業務說是為了要符合它的懸吊與避震，所以坐起來會稍微彈跳點，也的確懸吊與避震都是偏硬的，高速過彎的側傾狀況也還算滿意，加上我個人就是以操控性取勝，試過2次就立刻選擇它簽約了

不得不說HONDA真的在折價方面挺硬的，問了3個業務，都是一樣的折價空間，能送的東西不一樣而已

不多說了，菜單如下:

2018年9月2號下訂

HONDA CITY VTI-S 1.5 66.9萬，8-9月空車都是折4萬

配備如下:
原廠倒車顯影
前後行車紀錄器(隱藏式)
晴雨窗
3M隔熱紙(前檔+全車)
蜂巢式地墊
行李箱防水托盤
油票300元
幫裝E-TAG
稅金、保險實報實銷

好啦~打完收工，現在就坐等10月交車了，人生第一部新車，夢想清單又完成了一項了！