ybf wrote:
Passat 3.2...(恕刪)
Passat 3.2FSI的引擎是VR6
和A5 3.2FSI V90引擎是不一樣的
另外如您所說的 兩者變速箱和四驅也是不同的(DSG+Haldex vs Tiptronic+Torsen Quattro)
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你們繼續 wrote:
台灣有確定是 S...(恕刪)
在北美地區不只A5 方向盤有高速抖動問題，B8 A4 也有同樣的問題
在edmunds.com的long-term road test blog裡，他們的S5跟A4 Avant都有同樣的問題，目前的解決方案是更換control arms.
我的B8 A4 2.0TFSI 也有同樣的問題，前天才進廠換了三顆經過Road Force Test後不合格的Pirelli P6 (我的車才開2000 miles)
問題還是沒解決，經銷商的技師領班也跟Audi of America連絡，AOA也同意要換control arms 不過目前control arms大缺貨
技師說，可能得等上兩個月，因為太多B8 A5跟 A4都要換control arms
control arms是不是能讓方向盤不再抖動？目前看來是有效的，但是長期的效果還沒有定論
國外的論壇上，有人接到AOA的客服人員電話，告知目前Audi AG已經把問題縮小到速度感應方向系統，很有可能是Power Steering Fluid pump有瑕疵，但是再還沒確定之前，還是得等control arms
即使是再好開的車，小問題很多，駕駛的樂趣都被剝奪了，每天就是在進廠跟待料間周旋
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你們繼續 wrote:
除非Audi在3.0L 的汽油引擎有大改善(恕刪)
3.0TFSI這個引擎 不會是和3.2FSI同一級距
它是取代S5 V8 4.2FSI
基本上國外吵的比較兇(應該是美國吧)
還有V6 3.0TFSI vs V8 4.2FSI
除了V8聲浪外
3.0 TFSI在燃油消耗 CO2排放量 性能潛力 操控性都是贏過S5 4.2FSI
L4 2.0 TFSI vs V6 3.2 FSI也是同樣狀況
更不用說目前變速箱的差異
未來Audi和BMW的走向 都是以小排氣量增壓引擎取代大排氣量自然引擎
美國人喜歡大排氣量的觀念 應該會慢慢改觀吧~~~
Naricissistic, my god I love it
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