請問有人懂汎德的行銷模式嗎?(問最佳購車時機)

保守, 是要確保沒有滯銷的問題.

先前 VW 總代理認為,
鋼砲車買主對於手排的需求, 應該會比自排殷切,
結果進了一批手排 Golf GTI................................滯銷~ 慘~!!
蘇聯 wrote:
總代理現在學聰明了........

下訂單的都是一些自以為是的"主管"
通常都非常保守


說到此處~~~~突然想到台灣BMW代理X德在04年時~~~十分有"衝勁"地進了一大批Z4

結果呢??








結論就是 :

沒有啥"自以為是"或"保守"的"主管".....
能夠把庫存降到最少的~~~就是好的"主管"
不要進貨就不會有庫存
不要代理就不會有壓力
就像中華賓士轉型成為
Mercedes-Benz經銷商
現在一點庫存壓力也沒有





這就是汎德所面臨的最大問題
很有可能步上中華賓士的後塵





被取消代理權

淪為一般的經銷商





顯然對於目前總代理的表現
原廠並不滿意.......
樓上的大大............是住在蘇聯, 不住台灣??
可能對台灣的現況有誤解??

1. 中X賓士轉型成為Mercedes-Benz總經銷~~~但只是上頭多了一名義上的上司
仍需預估下單~~同樣有庫存壓力


2. BMW是否滿意X德的表現~~~我不敢妄言
但是......總代理X德在這兩年賺到手軟~~~確是不爭的事實
嗯 反正台灣什麼沒有 就是有錢

在貴的車都有人買 就是這個原因
年初本來我家老爺想買Bimmer7
但是覺得跨年份的車子開價太高
放棄

前幾天業代自己打電話來
"哭訴"業績不好
德國總公司施壓 要汎德把業績做出來
威脅要收回代理權 來台設立子公司
所以之前談的價錢可以再議
還送腳踏車歐!---特別強調
又不是為了腳踏車才買Bimmer

現在算是可以談價錢的好時機嗎?
我也不知業代的說法是正確與否或僅是商業銷售手段
總之給樓主參考
九牛大補丸 讚!
enz♂ wrote:
樓上的大大是住在蘇聯, 不住台灣?


1. 總"代理" = 總"經銷"

2. 汎德賺到"手軟"










或許你說的沒錯

我也不是汎德的人員

謝謝您提供如此精闢的見解

也希望總代理升格成總經銷
並能一直持續"手軟"下去







每個人對於事情看法或有分歧
彼此都應互相尊重

但是




不應該用諷刺或嘲弄的口氣來回應

這樣
你討不了什麼便宜的




也暴露了你個性的另一面
請問有沒有人知道 e60 520d 跟 523i
若在今年11月買,40期零利率,還能殺多少啊?還是根本就沒殺價的空間了....
E60 523i
若在今年11月買~~~應會加碼200萬60期零利率

一定會有殺價的空間~~但是能還能殺多少??
得看到時公司放給業代的條件而定
enz♂ wrote:
樓上的大大........(恕刪)
2. BMW是否滿意X德的表現~~~我不敢妄言
但是......總代理X德在這兩年賺到手軟~~~確是不爭的事實


BMW原廠和泛德的目標都是盡可能的多賺錢

但在最大利潤那個點的量顯然泛德不會和原廠一樣

我隨便舉個例
泛德的利潤最大化的點可能在3000輛/年
而原廠算出來的那個點可能是4000輛/年

泛德可能賺到手軟,但不一定達到原廠的期待

麥克雞塊
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