samhjc wrote:還請開示一下, 一般就數據上認知, 140引擎比125重一些, 所以車重比例會稍稍不同, 但140 又有主動電子懸吊與M 煞車的優勢,加速度就不用講了, 140完勝125.125是車重還是哪裡暫有更大優勢嗎???) 如前面Andy 大提到的,125 在過彎後可以全油門,140 反而要控制油門大小,不然尾巴會滑。所以在山路來說,125 會更輕鬆愉快。當然,若是對油門的控制已爐火純青,隨心所欲,那當然甚麼車都粉適合
cybermatrix wrote:125 在過彎後可以全油門,140 反而要控制油門大小,不然尾巴會滑。所以在山路來說,125 會更輕鬆愉快。..(恕刪) 謝謝車友分享,這的確是光靠數據得不到的使用經驗.的確忘了 135/140 在出彎時很躁動.自己又是開小馬力的車,所以不知道有此差異.以台灣的山路 125的確夠用,前面網友補充現在又標配M煞車, 真的不夠升級懸吊與加些輔助拉桿, 就變成殺彎機器了.