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文章編號：68420084
目前使用非常滿意。
因為常出差，所以當初鎖定較為省油的柴油車，
基本上這代2000cc的汽油E200與柴油ˇ的E220d相比，
不僅馬力大10HP，柴油為194hp，汽油反而只有184hp，
更別說柴油的扭力高達400Nm(約40.8kgm)
要稍微大腳油門，設在Sport or Sport+ 模式，
他的爬升速度也是很足夠，大概約在18格之後才會稍減緩爬升速度，
但這是柴油車特性，約5000轉進入紅線區，
但安全極速也達235km，說真的也很足夠了。
(汽油版E200只達231Km)
這代的這顆OM654引擎，還得到斐迪南保時捷教授獎的肯定，
他根本是黑科技來的，不管是車內或是車外，基本上寧靜度與運轉噪音，
完全不遜於汽油款，甚至一些這代E200汽油款車主一致的感覺是柴油運轉肅靜性還優其汽油!
外加九速變速箱，造就了蠻好的油耗表現，自己實測
若是北高跑來回約800km，只用了2/3桶油，
約在18~20km/L，以這頓位的車來看，算是很省油。
另外他排放的氣味也沒有傳統柴油的排放酸臭味，說真的，這點更令我驚訝!
結論是又會跑又省油的車，因故有對柴油車的印象，
只因人云我云而不去了解他，
實在是很不明智的選車行為。
快樂阿比兄
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benzhaha wrote:
建議您可選擇汽油歐，目前以及未來節能的趨勢，柴油已被一些國家立下條款少用以及禁用囉！
有家人孝順的考量，選E沒問題的！因為我也是～
別作誤導式的意見提供。。。。
節能的趨勢絕對不是捨柴油而就汽油，而是往油電混合或是純電車的方向去走。
反過來最不節能的設計反而是純汽油的車款，柴油在節能方面因為能跑的里程比汽油更長，反而是更省油更節能。
拜前兩年福斯汽車柴油門造假事件，去年一整年歐洲的柴油銷量大減，首度呈現負成長，
甚至一些歐洲國家幾乎沒人買柴油車，但諷刺的是去年歐洲因為柴油車銷售負成長，
但整體碳排放量不減反升，未來趨勢是節能、減碳該禁的應該才是純汽油車吧!
都是少賣柴油車、休旅車熱銷惹禍？新車碳排放量 10 年來首次增加
快樂阿比兄
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