其它的不說,honda 的車買過開過 civic, accord, 現在是 subaru legacy gt,開車 30 年,不過已經 25 年沒開過手排車了 ....雖然這台的屁屁粉難看 ....啊!中年大叔也很想買一台 type R ~只是要回頭開手排車 ....
外型越來越張揚........type r的感覺有點不見了......變化為暴力鋼砲?.....英規設計....怎麼反而不帶稍質樸點的外觀.....歐洲的強項...是設計的車型我覺得比較雋永耐看.....這次反而不太有感.....奇怪地歐洲強項未充分發揮........然後應該比較多的人希望有B16B.B18C.K20A的動力規格就好了真的..........我才不在意紐柏林跑幾秒..狠 快....很與有榮焉 但 我又不是賽車手 我開不到 哪怕是他的70%. 畢竟還是公道用車是吧.....再來掛渦輪失點味道無傷大雅.....但是成本變高是勢在必行了.....價位逐漸脫離TR客層的感覺.....回不來了........英國報價143........台灣219有些人覺得便宜.......我也不知道到底了.....我其實也算個小粉絲也開著本田車.......但我真的不考慮.......其實我還是比較喜歡EK9...DC5.FD2....那種型態...,有人也是嗎?
brian000706 wrote:TYPE-R在路上...(恕刪) 吸睛度和名氣之間是無法劃等號的。Civic第八代UFO造型剛上市時是最有吸睛度的,小弟也開中古歐規的第九代Civic。但若要論名氣,Honda還是處於下風
這種車訴求就是性能 賽道成績代表一切相同的價格帶內 要跟TYPE R比較就應該比車輛性能硬拿一些買菜車在那裡比廠徽比舒適比泡妞 然後自我安慰說不跑快是哪招?各車廠在紐柏林做的成績本來就是參考指標管你車主跑不跑得出來這種性能車 成績快就是快 慢就是慢什麼後驅、四驅、360匹、6缸的 跑不快都是枉然
threefran wrote:外型越來越張揚......(恕刪) 我也是....以前的本田不會去追這第一名的名氣..不會去造一台高成本的cv TYPE R而是作一台潛力很好的車..留下很大的改裝的空間看看第一代的ek9.沒有什麼額外的配備..一切都是輕量化.跟強化的車架
一堆人在那邊緬懷過去會不會太無聊照你們想法那全世界各家車廠的代表作都不應該進步就原地踏步反正你們都喜歡這些樣子真照你們的想法我看車廠早就完蛋了人都會進步了車輛怎可能不進步天底下的人事物都是一直在前進有人事物是在退步或是維持原狀的嗎?且真的喜歡舊款式TYPE-R那還是買得到啊!怎不見你們去買一台來開?