準備帶我爸去賞車了
當初看到蘋果日報介紹這台我爸就說就是它了!! 不過還是要看實體車比較準拉
外型大氣 內裝感覺也不錯 而且我爸現在只想買油電車 當初有提議柴油車
但我爸就說進口車就是要安靜 而且馬力對我爸來說也夠用了
個人積分：26分
文章編號：37983835
個人積分：22分
文章編號：37984223
個人積分：2716分
文章編號：37985288
environment wrote:
ES與GS車市定位不...(恕刪)
雖然講是這樣講，但以往ES跟GS都是自相殘殺，因為動力性能接近
造型都是優雅為主，空間ES大勝，操控非此級車主斤斤計較
所以這6代ES跟4代GS造型上已經先分開，ES維持優雅，GS則是轉為熱血
動力上，台灣銷售主力的油電車款馬力差了140hp，價格也差了100萬
操控上差異更是天差地遠
不過看在價格差了100萬的份上，ES的銷售量絕對是GS的數倍之上
殺不殺的到F10 5系列??不見得
反倒是價格接近的318d(183)、C180(182)、A4 1.8 TFSI(178)、IS250(185)首當其衝，
很多買入門高級車的人看上的根本不是操控，而是品牌
或者是預算不夠買中型主管級的人
ES300h便宜又大碗，除了敵人死不少外，自家的IS、GS銷售量應該也會很慘......
個人積分：0分
文章編號：37985366
個人積分：432分
文章編號：37986192
個人積分：432分
文章編號：37986239
ariete wrote:
雖然講是這樣講，但以往ES跟GS都是自相殘殺，因為動力性能接近
造型都是優雅為主，空間ES大勝，操控非此級車主斤斤計較
所以這6代ES跟4代GS造型上已經先分開，ES維持優雅，GS則是轉為熱血
動力上，台灣銷售主力的油電車款馬力差了140hp，價格也差了100萬
操控上差異更是天差地遠
不過看在價格差了100萬的份上，ES的銷售量絕對是GS的數倍之上
殺不殺的到F10 5系列??不見得
反倒是價格接近的318d(183)、C180(182)、A4 1.8 TFSI(178)、IS250(185)首當其衝，
很多買入門高級車的人看上的根本不是操控，而是品牌
或者是預算不夠買中型主管級的人
ES300h便宜又大碗，除了敵人死不少外，自家的IS、GS銷售量應該也會很慘.........(恕刪)
你的分析簡直就是
新ES
183萬
銘牌是"300"h
還是油電的(省油 環保)
空間又大外觀又較優雅
再加上LEXUS那個MARK
真的
真的會賣到翻掉
呵呵
個人積分：78分
文章編號：37986526
個人積分：39084分
文章編號：37986683
個人積分：19分
文章編號：37986722
個人積分：432分
文章編號：37986736
