handlot wrote:
大家好。小弟潛水很...(恕刪)
我是S和O選了好久，結果入手了小P,
納智傑的M7接觸過一陣子，
個人覺得他的第三排真的不好，
而且之前客貨牌的違法規的問題讓人沒信心，
https://m.youtube.com/watch?v=UyfxapEYtms
所以，
如果能再等幾個月，建議還是買8人座小O好了。
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Oydessy : 車款配備較新, 底盤較小P低, 長輩更易上下車, 但是車內空間較小P 小一點, 第三排無法分開收折, 第三排立起來之後的剩下行李空間較窄小
Previa : 車內空間較好, 第三排的利用彈性較大, 第三排立起來之後的剩下行李空間較佳
M7 : 若是預算有限, 這應該是唯一選擇, 相信ECO 版應該改善不少小毛病, 因為這台開的人蠻多的, 改款的修正會更有感
至於雪狼 : 小弟不推的原因 ... 雖有滑門, 但VAG 目前小弟不碰.
至於柴油車, 千萬不要被稅金跟油耗數字迷惑, 用車習慣要能適合柴油車的特性, 否則柴油的維修保養比汽油貴, 若是常常短程跟市區使用, 上了高速也是慢慢開, 那就真的不要買柴油車.
所以若是預算較寬裕, 小弟會從小P跟小O 挑一台.
若是希望車款配備較新, 選小O
若是希望車內空間及其利用彈性大一點, 選小P
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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不管選哪台，都會面臨不同的問題。只是問題分配在不同的區塊！
小 O 比較大的問題就是第三排很跳（目前看來似乎是同級車最跳），我家的人坐了都會暈也有人吐（也許別人家的不會）我沒試駕就買了。建議試乘都讓家人坐第三排看看！
原廠影音主機搭配很爛的導航（E 版可以換主機，A 版不行。Accord 似乎是同一台主機，居然搭配 Garmin ，讓人無法理解為何台本要省那一點錢，卻留給小O用戶一堆麻煩） 。
第三排居然沒有喇叭？變成前面聽正常的音量，第三排聽不到。自己去外面改裝加一個擴大機和喇叭又花一筆！家裡另一台不到一百萬的馬五，第三排有喇叭，音響聽起來也比較好。
第三排收折方式感覺較差！ 而且居然沒有電動尾門！
沒有給小 P 機會是因為太久沒大改。如果小P 大改，戰力應該超強。恐怕其他都不是它的對手！
Sharan 讓我最喜歡的是座椅的配置。第二排有餐桌椅（小O 無解，浪費一些錢，找了很多外掛的都不滿意，最後放棄）。獨立懸吊第三排的舒適性比日系好一些！日系那兩台的第二排總裁座椅，說真的，如果你經常超過四個人，根本用不到。就是保修的問題讓人又愛又恨！如果五年就要換車不在乎二手價的話，這台在「家庭用車」上感覺比較好用！
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handlot wrote:
二手價很重要我研究心得,依折舊折數是您說的排行,但乘上金額就不一定.舉例來說:
假設十年後賣車,
luxgen 假設剩20%,約20萬,折舊金額108-20=88萬.
odyssey,剩30%,是42萬,折舊金140-42=98萬.
88萬跟98萬,好像沒比較划算,不知這樣算...(恕刪)
你的算法有點問題車子掛牌後的第一年車價就會掉20% 以後折舊後的車價每年約8%逐年遞減 會比較正確
(訪查同級距PREVIA與M7中古車價)十年後Odyssey中古車價約為65~80萬 M7中古車價約為25~35萬
handlot wrote:會安排試乘,
sharan國外有acc功能了,
再fb有人再幫忙改裝,原廠零件,價格還要再查....(恕刪)
改裝牽扯到保固問題，安全問題 車輛的主被動安全甚至ACC 訂車時就要選擇 主被動安全這種東西到外廠事後加裝，改裝。安全性 耐用性等等都是個問號
