有人聽過"gogoro睿能創意" 這間電動機車相關產業的公司嗎?

假如gogoro可以將馬斯克的 Solar City營運模式給他引進台灣,這就是功德一件啊。
這項產品的成功關鍵在於充電站(電池交換站)的密度

如果密集度高又如影片一樣輕鬆抽換電池

那很有可能成功

(我對他們家股票上市上櫃更有興趣 XD)
重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪

penguin0114 wrote:
這項產品的成功關鍵在...(恕刪)


充電站如7-11一樣多
但空車一台15-20萬, 您會買嗎??
重複刪除。重複刪除。重複刪除。重複刪除。
重複刪除。重複刪除。重複刪除。重複刪除。
cap.sys wrote:
充電站如7-11一樣...(恕刪)



說句老實話,這個車輛技術,不象是手機,外行是不能去做的。對外行來說,涉及到的「沒想到」的問題,也就是未知的問題太多了。

既然有人做了,怎麼辦呢?

是馬是驢,拉出來遛遛。這句話,就是中華傳統文化中充滿「實證主義」精神的思想。試驗一下,實踐是檢驗真理的最後標準。讓事實說話,事實勝於雄辯。

讓我們看看這場一擲千金的嘗試,有什麼是已知的,什麼是未知的。什麼是符合大家預計的,什麼是大家沒想到的。
我覺得交換站不用跟7-11一樣多
至少在台北新北不用
方圓1~2KM找一家超商(有騎樓的)
把門外的轉蛋機換成這一台
我覺得就很有搞頭了

至於售價+租金這個就頗為難了
售價我覺得可以到7W
租金1~2K一個月吧
不過如果我們國家向支持那台爛貨一樣買一堆
這台車要發展起來根本像是玩兒似的
忽然想到也許會有副廠電池
就不用每個月付月租費了
這東西要在亞洲機車多的國家推廣
還是希望便宜啦!

歐XX wrote:
我覺得交換站不用跟7...(恕刪)
這些工程師在電池上用的加密技術若這麼好破解的話,可能進不去這間公司上班的。
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