今天又想到個構想,就是可以開放電池交換站加盟,如滿街的彩卷行,小吃店,有多餘空間設置一個八個電池的交換站交換一次加盟店抽一定比例的費用。如此的話估計交換站的普及率應該會急速增加,當然,廉價低階的gogoro,也要趕快配合上市,車體沒有一定的普及率,加盟店獲利少,也會影響商家的加盟意願。
shizukaman wrote:2,至於高規格的gogoro應該多開發,電池目前是隨車兩個,對於遠程的用車族可一次插四個電池增加續航,及繼續推出車速,外型,續航能達到紅牌車水準的高效能的車款 挖舊文的時間三年來曾經在本樓參與過討論的各位大大現在回過頭來看看當初自己的發言吧
yungsheng_us2001 wrote:不必擔心,這第一台車一看就知道是走精品路線沒打算多賣,作口碑而已。現在就打算入手的,只能說是非正常用戶。大概半年到一年吧,自然會有低價版的消息放出。 先知GGR2算嗎?
johnny840831 wrote:以目前這種車架用料這...(恕刪) 但是這在台灣一定行不通:一定有無腦人會哀哀叫說自己人還給自己人次級品,應該要把高階車型的用料跟設計下放到低階款賣一樣的價錢Johnny大的2年前神預言,準到不思議,舊帖真的看到市場的改變,希望G家越來越好,K家Y家迎頭趕上,但真心覺得讓G家專心作電池能源管理會讓市場更大更快普及...
davidlin1212 wrote:但是這在台灣一定行...(恕刪) 其他廠商怎麼可能趕上,gogoro都已經起步多久了其他業者才剛起步,早就已經被甩開幾條街了我建議政府應該強制禁止所有油車上路,所有機車一律換成電動機車,這樣gogoro的銷量必定大爆發,路上也不會像第三世界國家一堆又臭又髒的油車破破爛爛的像平民區
芒果冰拿鐵 wrote:我非常贊成推廣電動機車,因為我討厭油煙的臭與毒但為何非GOGORO ? 被GOGORO洗腦太深阿各廠競爭,你我才是最後贏家!安慰..(恕刪) 哪隻眼睛看到我說非gogoro不可?只是現在世界上有最完善的系統,最好的後勤,最棒的品質就只有gogoro一家而已,且根本就不用競爭,有gogoro一家就夠了,他就是最棒的!所以強制換電動車大家當然會選擇最好的產品,這樣銷量還能不大爆發?不是嗎?不是嗎?不是嗎?