新竹 Gogoro 要來了

就怕別人不知我靈壹爛 wrote:
電動車出來前想必你...(恕刪)

hot635241 wrote:
18公斤天天提一次，過個幾年，用一個成語就可以總結一切。
"積勞成疾"

Eglin wrote:
hot635241 wrote:
18公斤天天提一次，過個幾年，用一個成語就可以總結一切。
"積勞成疾"


那糟了，如果出家用充電版，提兩顆電池回家，那不是距離更遠，萬一不是住一樓，還得上上下下

可能過不了幾個月就要驗證H大說的成語了，所以我幫忙H大腦補一下，其實他是挺換電站模式的~(恕刪)

Eglin wrote:
那糟了，如果出家用充電版，提兩顆電池回家，那不是距離更遠，萬一不是住一樓，還得上上下下

可能過不了幾個月就要驗證H大說的成語了，所以我幫忙H大腦補一下，其實他是挺換電站模式的~100分

魯拉拉拉 wrote:
如果你的說法是GGR的說法,那真的很可悲,
一些來往車輛很多的換電站絕對有機會一天有15台以上GGR報到,甚至不止,不過如果你是公關公司的人,那嘴巴還是別那麼臭,

hector958 wrote:
光一個30顆電池的換電站，居然需要可以隨時準備負擔15台以上的GGR短時間密集換電池。
所以每個換電站附近都隨時要有一堆GGR經過，一堆經過的GGR中還要一直維持有很多已經跑到低電量的GGR不停不停的來換電池。
那就恭喜GGR囉，賣翻啦，GGR表示感謝你的祝福。
我想早餐店老闆娘一定很喜歡GGR來店門口擺站，
才一台販賣機大小就可以帶來一堆客人下車。

你以為路上所有2000台GGR是有可能 "同一時間" "同樣低電量" "同時集中在換電"嗎?
要達成你的假設，路上一共需要有多少台GGR才辦的到你算得出來嗎?
...(恕刪)

nsr150xx wrote:
魯拉拉拉 wrote...(恕刪)

無腦鐵金剛 wrote:
如果4台機器的話確...(恕刪)

hot635241 wrote:
這樣的設計是怕車主偷電池，所以必須多出兩格，先讓車主把車上的電池放進去，才可以取出新的電池。(恕刪)

無腦鐵金剛 wrote:
對耶，我都沒想到原...(恕刪)

hot635241 wrote:
這樣的設計主要是防...(恕刪)