電車目前根本不成熟跳進去的真的是白老鼠續航力油車隨便都200公里 重點平均一公里成本只有一塊電車2.5塊根本汽車等級換成油車就是每公升只能跑10幾公里 重車就是紅牌等級但沒有紅牌加速快 加速大概150略遜一點這想想怎麼都不划算 致命傷就是續航力跟持有成本
JJ Ch wrote:電車目前根本不成熟...(恕刪) 2.5元是包含電池成本與管理費,很便宜了。我當白老鼠超過兩年,目前沒花到保養費與耗材,這些油車跑不掉的費用是零,很省啊!而且政府補助數萬元,等於送我好幾年月租費,等於我省下好幾年油費,超划算的。
tjptw wrote:基本月租費算你500...(恕刪) 數據我當然算不出來,你也算不出來,說500也是你說爽的,你沒有比我有立論基礎。但月租與里程分開計費,還是一個思考方向。另外不要再忽略我的發言了,要沿用現行方案也可以,但是改成騎完了再套用試用方案會更合理。
bigandy.gm wrote:為何享用我的自由的同時,要另外付出無謂的金錢給睿能?我騎得少為何還是要繳固定費用給睿能?換電系統有基本的建置及營運成本我絕對可以理解,這部份收月租費就好你家電費也是一樣,用不用都會被收取底度費用,但是在那之上,就是用多少算多少了 睿能是一間私人的公司,仿照電信業的做法,訂出了一個他們產品的收費方式這不就只是一個自由買賣的商業行為嗎? 你喜歡就用,覺得不合理就選別家,哪裡有人強迫你"享用自由的同時,還要付出無謂的金錢"?以我自己為例,只是把電動機車當個方便的短程代步工具,多半只是騎出去買買晚餐或消夜,幾乎每個月都騎不到50公里,所以一個月繳299,這不就正好是你所說的"換電系統基本的建置及營運成本,用不用都會被收取底度費用"你如果還要追究299到底合不合理,怎麼算出來的,那也就回到我剛剛一開始說的,自由商業行為,你覺得可以接受就是合理,不能接受就選別家
bigandy.gm wrote:很簡單,就是騎完再...(恕刪) 騎完再算,要怎麼算才是重點還是老問題,公司就是要一定的基本費,這基本費多少? 是關鍵就算隔週認列,大概也只能認列一定金額,不能無上限,或許是一組電池的里程吧其實以現在的設計,你月底提前去換電,一樣能認列下個月的扣打,但是這不是很便利,而且有些人剛好月底忙忘了去換也是被佔便宜這些公司都能修正,但是目前沒有公規,缺少政府聲音介入,大概就很難去改變公司政策了
bigandy.gm wrote:數據我當然算不出來...(恕刪) 500元當然是我說爽的,但是問你多少錢你才爽你又講不出來。這問題可是你提出的不是我提出的。換個方式問你吧,月租費多少(且不含里程)你才爽?別跟我說零元,一個CEO如果是這樣定價故意要讓公司早一點倒閉,我當董事會第一個fire掉這傻蛋CEO.
像gogoro這種需要知道哪邊有換電站的,你不做功課不查詢對於自己方案適合怎麼騎也不知道有合約有說明書又不看買前又不做功課,鏈條的問題01上鋪天蓋地的抱怨文章跟各種狗黑的言論你也不看無知至斯,到底有什麼顏面來這裡發這篇文?你這要馬不是沒有常識,就是寫手