前幾天去試乘 優點大家都說了 我提缺點吧

1.鐵把龍頭裸露 直接看醜醜的焊道 因為體型本來希望能自己換高寬把 看來無望了
當然可以自己切焊改

2.因輪胎與動力模組一體 後胎只能給原廠換 外面換可能會喪失保固

3.試騎到一半熄火: 當時想試看看同時按剎車油門是否會斷電 結果一秒後顯示過熱燈 再來是驚嘆號燈
接著就刁車了 說真的挺失望的
雖然店員解釋故障是前一天有撞擊 但我覺得挺鬼扯的

因為我愛改車
裸把不可自己換 輪胎必須綁原廠 這兩點比較不對我胃口
至於熄火問題只能繼續觀察下去 暫時不要當先烈
大概是設計者認為人體只有一種體型,當然把手也只要一種size就可以......
基本騎乘fitting的元件無法換裝客制化,只能換換外裝的設計,想必也是獨一無二的......
VIVA的定位基本款/最入門,我想簡約再簡約好像也與原意設定不違背,晚上抽空來去看看實車,也許車台高度夠低,可以換一部給媽媽來騎乘。
wade007bard wrote:
----------...(恕刪)

gogoro從簡約走向簡陋
cyt7241208 wrote:
其他版的gogoro...(恕刪)

VIVA的APP只能調整三樣東西
1.低速提示:開/關,低速行進時,對路人的提示聲
2.感應解鎖:開/關,靠近車輛可以解鎖,離開車輛上鎖
3.電能回充:高~低, 鬆開電子油門的制動力道調整

至於其他效能模式....
VIVA就只有兩種,一般模式跟30秒方格旗模式
我沒有其他GOGORO,不了解SPORT模式跟一般模式有什麼差別
jadelee10 wrote:
業務說sport 關不掉,是那種每月249的加速模式
viva好像只能開關方格旗..(恕刪)
你是不是用自由省方案?
只有這個方案才有這問題,
那是免費附贈的!(因為自由省是以安時計,睿能不担心你免費使用它)
其它計里程的方案都要另加249,
應該是這樣~

fish0225 wrote:
VIVA就只有兩種,一般模式跟30秒方格旗模式
我沒有其他GOGORO,不了解SPORT模式跟一般模式有什麼差別...(恕刪)
如果SPORT常駐時,
不按方格旗最高可53-54,
按方格旗平地最高可至少63.....

以上若有誤請指正!
#87 wrote:
...(恕刪)
yuxian wrote:
路上哪台速克達沒有前(恕刪)


結果新一代的Viva全部反改這一台我抱怨的缺點,
並直接定位在125級距,
而且售價還相當接近

搶攻 6 萬以下入門機車市場!Gogoro Viva Mix 發表

早就說Viva這種奇葩拔東拔西又不能擋風雨的設計根本反人類⋯
還是把前擋跟後把手加回來了

Viva Plus比 Viva Mix Basic還不值~
還真的是用時間見真章~
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
yuxian wrote
結果出了一台Viva Mix來看Viva Plus
真的還改善之前我打臉的所有缺點

念茲在茲地講這麼多有要買嗎..
這麼久還在跳針啦.......
yuxian wrote:
Viva Plus比 Viva Mix Basic還不值~


至少不用花時間搞鏈條,而且月租也比較省,短途代步就是省錢省事就好,車款多就可以滿足不同使用情境。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
至少不用花時間搞鏈條(恕刪)


還要考慮有人沒有白牌駕照,只能購買綠牌

可惜299套在電動自行車的使用成本上,不會有人買

(18年4月牽狗二,總里程22700公里車主留
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