給 Gogoro 獻策, 該怎麼起死回生?

Gogoro不是還活著嗎?
什麼時候死的呢?
Why so SERIOUS?

樓主以前偶爾會秀一下他的散裝英語
今天我也用散裝英語來開頭跟流行一下
其實看一下過往發文紀錄不難發現
樓主常常不以常識為基礎來提案
他自認那叫「think outside the box」
然後往往被吐爆以後就不回覆了

願意提供意見是好事
但是不以常識為基礎
那叫做白日夢
你們為何要為一個人的白日夢爭執?

關於這件事
我是覺得大家聊聊天就好
爭論根本沒有意義
畢竟
Gogoro好
關你啥事
你又不是股東
Gogoro不好
關你啥事
反正你又不會買

不管是你繼續讚
又或著你繼續罵
在網路異想天開Gogoro也不會找你去上班
我不知道現在還是不是這樣
但是就我之前知道的是
有很多有理想也能力的人進去他們公司
要出主意
甚至是所謂的出奇招
輪也輪不到異想天開的網友
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chanp
一堆人病的不輕,還怕別人不知道[偷笑]
台灣連電都越來越貴
電車自然幹不過油車
更不要說狗肉的毛病還一堆要常常維修
george306 wrote:
上一篇文章我...(恕刪)


首先要先把車子跟電池做好吧?

比起商業策略 gogoro危機的本質是產品出問題

可愛馬這種低調賺的公司也沒聽說經營有危機啥的阿...
george306 wrote:
Gogoro 最大的問題在於其電池月租費的機制, 讓大部分的機車族是無法接受的; 光是我很少騎或是我使用量沒那麼大, 卻要持續繳納月租費, 很多省錢的機車族就無法從心裡去接受。
完全同意
小野田
別鬧了,月租費又不是這幾年才開始,是一開始就有了,2019年之前,都能賣到坐三望二,狗粉猖狂到個個喊" 我要打10個 ",銷量暴跌主因一定不是月租費
ricky343
你肯定是被打的狗黑之一
感覺到都回來了 wrote:
來到0.4,可喜可賀...(恕刪)
你的同好在前兩星期all in買了,你這樣踩他不會不好意思嗎?
感覺到都回來了
忠狗敢含不敢買,看衰光頭股
ricky343
買一項產品就要買他家股票,秀一下你家牆壁貼的中鋼,群創,台泥.
直接把兩顆電池不綁約 然後電池改成自己在家衝,不賣新車。改成做售服跟賣電池然後慢慢退場比較實在
把台灣工資起薪調到五萬,一定不會倒閉
蔥油餅大叔 wrote:
george...可愛馬這種低調賺的公司也沒聽說經營有危機啥的阿(恕刪)


售價算4萬好了,裡面有沒有對岸製造就不知道但 人家給的資料來看2年保證70%28Km (同樣都是鋰電池 不會相差太多,每天用 2年後只剩下70%)
wonderzero2
ricky343[挖鼻孔]幹我屁事,外籍勞工 每人一部,合計78萬,不含台灣人,再說人家看不上可愛馬,等微動全部掛牌你不就知道了
蔥油餅大叔
可愛馬每個月掛牌量五百多啊 公路局網站就查得到了 問題是人家低調做也沒公司持續虧損不能營利阿
要讓gogoro起死回生很簡單
掌握台灣人的一個心態就好,喜歡貪小便宜
首先,買車送兩個新電池
而這個電池專屬於你個人,也不收月租費,愛怎樣用隨你,但條件跟手機一樣,正常充放電情況下,只保固一年,一年後有問題自己處理
再來,如果要出遠門怎辦,可以選擇去換電站換電池,但是要收換電池租金,畢竟不是你的電池,而你的電池這時可以放進去充電站充電,當然一樣要收充電費,而這時可以選擇要不要鎖住電池,也就是你的電池被鎖住不會被別人拿走,一旦充飽電一段時間沒來拿走,那就收保管費,想拿回電池請付錢才能拿
第三,可以選擇自己的電池出租,也就是你跟GGR公司出租你的電池,而你可以拿回一定比例的租金,甚至開放認購電池,而出租期間,電池有問題一律由GGR處理,合約期滿,可以選擇拿回電池或是繼續出租
以上的作法,雖然還是會有人唉唉叫,但一定很多人要進去承租電池的大業
GGR最大的缺點就是想要ㄧ手抓,不給別人活路,對台灣人來說,擋人財路比殺人父母嚴重,只要讓台灣人覺得自己好像賺到了,這樣做生意包準不會賠,甚至很多人還會吃好倒相報
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