wang47 wrote:話說昨晚剛騎出門不到三百公尺齒盤就噴出車外掉到車水馬龍的省道上,找了好一回兒才找回來,打0800一開始我要找保險公司,說應該會有一次免費托吊, 不然假日托吊要加價之類的,現在車在桃園復興,他們還沒上班, 還沒回報是什麼狀況齒盤會自動噴出來.......口水平時就騎柏油路沒歐夫落,保養後也還沒過半年,平時騎車上下班和載小孩,哩程也不高,到底為何會掉齒盤? 這算正常?) 請問知道原因了嗎?感謝。
moacetyl wrote:研究不敢,但有心了...(恕刪) https://www.engagedtracking.com/teslas-emissions-story/https://www.facebook.com/491931644316926/videos/%E4%BA%9E%E7%95%B6%E6%BD%91%E5%86%B7%E6%B0%B4%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%B8%A6%E6%B2%92%E6%9C%89%E6%AF%94%E8%BC%83%E7%92%B0%E4%BF%9D-%E8%BB%8A%E6%B3%89app-%E6%B1%BD%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%8B%8D%E8%B3%A3%E5%B0%88%E7%94%A8%E5%AE%89%E5%8D%93-%E4%B8%8B%E8%BC%89-httpgooglwg1ppm%E8%98%8B%E6%9E%9C-%E4%B8%8B%E8%BC%89-httpgoogl6uxdfi-%E5%BD%B1%E7%89%87%E5%87%BA%E8%99%95yout/721925394650882/電動車要排碳量低於傳統車,第一件事情就是電力來源,電力來源不能來自於煤、天然氣等非綠能,還有買新車不會比老車續開環保,這些不只是這些雜誌節目有說而已,歐美多間大學早就做過類似研究,連豐田自己都在廣告油電車環保時,下面有行小字寫明,在電池報廢妥善回收的狀況下,油電車更環保的條件才被成立,你就知道電池從生產到報廢有多耗能,沒妥善處理甚至於會嚴重毒害環境........
weiwei0118 wrote:https://www...(恕刪) 喔人人一把號,各吹各的調環保對我來說就是路上廢氣變少,至少陸上廢氣根本無法控制,台灣一堆驗車的大家都心知肚明怎麼驗的,至於其他電池回收問題,這是政策要去控管與回收的,至少gogoro或是Tesla都提出解決方案比一堆生產電動機車或電動車的小廠,或是假意支持,卻去大陸廣設換電站的王子的卡龜車,個人認為台灣幸好有gogoro,不像大陸生產一堆回收卻無配套措施至於發電?不要越扯越遠,煉油一樣要用電
298305漳泉 wrote:煉油要用電,這是大...(恕刪) 所以不要鬼扯一堆嘛誰保證路上一堆車每台排氣都合格?好吧 不要這樣嚴格誰能保證路上有多少百分比的車排氣合格?發電廠燃煤沒錯,但是有幾百個技師跟博士簽名核可路上趴趴走的車驗了什麼?誰來簽字核可?
moacetyl wrote:所以不要鬼扯一堆嘛...(恕刪) 路上的油車每年都要經過精密儀器進行嚴格的排氣檢測並且全程錄影與核對車輛牌照,所得到的數據都會記錄在環保署的雲端資料庫從生產一路到報廢為止的資料都具有可追溯性阻絕了中間任何環節有疏漏的可能然後經過機車行老闆的巧手,我家巷口喝著機油噴著青煙的四行程快樂夥伴又能繼續上路帶著偉大薩諾斯使命,繼續在偉大的航道上朝著減少人類壽命的目標無畏的前進著!