GGR會如此,是團隊本身的無能?還是漠視消費者的一種傲慢?

eriks626 wrote:
隔壁同為苗栗縣的竹南...(恕刪)



不是我寫的...

jill1124 wrote:



不是我寫的.....(恕刪)

可能是你po FB的連結,被砍文了,所以引言出現問題?
298305漳泉 wrote:
可能能是你po FB的連結,被砍文了,所以引言出現問題

FB 連結OK ,
引言出現問題 ?
blockquote>298305漳泉 wrote:
把298305漳泉刪掉
blockquote> wrote:
這樣你懂嗎
Kelly65416 wrote:
----------...(恕刪)


觀察樓上發言群後 有發現 現在呆完鄉民

把租 = 買 場地 畫上等號

好像合約到了無法續租變成賣國行為一樣
自己的電要自己發,這樣才是真的環保呀。
eriks626 wrote:
隔壁同為苗栗縣的竹南...(恕刪)

有人說買車前要先看附近有沒有換電站,沒有就不要買,然後你說因為買車的人不多所以就不設站,到底先有雞還是先有蛋?
巧克力終結者 wrote:
汽油就是不環保的過氣...(恕刪)


沒有石油那來的電,ggr車上的塑膠殼也是石油做的
別以為自己騎ggr就覺得自己比別人高一等好嗎?
政府高補助購車+政府注資GORORO,這完全是政商關係強不強的表現,用國家納稅人的錢來幫車商賣車您說屌不屌??
hiwin wrote:
沒有站在消費者的角度...(恕刪)
青筠 wrote:
有人說買車前要先看附...(恕刪)


沒有你想的那麼複雜,
只是資源做最有效率的運用而已,
尤其是民營公司。
andy5257 wrote:
政府高補助購車+政府...(恕刪)


同樣補助十幾年,
Gogoro 賣機車也才5年,
買其他廠牌沒補助到?
還是其他車廠都在混。

國發基金入資佔Gogoro 多少比例?連4%都不到
Gogoro 85%以上的股份都是外資,
國發基金那幾%若退出外資會很樂於承接,
因爲2年後50萬輛換電收益可觀。
(又後起之秀 Ai-1 不可小看,
應估計2年後換電聯盟至少55萬輛)
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