無法註冊 wrote:你會常常利用電池回...(恕刪) 那個也不會傷馬達.放心.對很多人來講,那玩意啊:1.降低跟燃油車輛的騎乘差異感.鬆開油門就會感覺到頓挫慢下來了,哪天又騎燃油機車才不會不習慣.2.回充加減撐下續航力.單純心理作用,久了都馬知道根本無三小路用,唯一有用就是山路下山!3.省來令片,這個差很多,尤其是G1的.G1啥玩意都貴.哭哭!至於G2之後的就隨人開心了.
Wow_Senior wrote:省來令片,這個差很多,尤其是G1的.G1啥玩意都貴.哭哭!至於G2之後的就隨人開心了 來令還蠻便宜的啊出廠配的那款好像才不到兩百? (不含工資)消耗頗快就是了 (我的四千多公里就下課)
Wow_Senior wrote:那個也不會傷馬達....(恕刪) 回充不會傷馬達, 沒錯, 不然高爾夫球車馬達壽命怎可以用十年?一般平路使用如果回充開最大, 回收的電能大約是耗掉電能的 5% 上下。長下坡路段或是前面有紅燈是可以開最大, 一般還是放油門滑行會比較省電, 一般汽車也是這樣才能省油。只有機車跟高爾夫球車放油門會急減速。
油車一公里油錢算0.8一個月1000km大約要800的油錢用gogoro騎到飽綁3年每個月要$899就差了約$100我每個月平均在1350~1500km用綁約騎到飽就相對划算之前騎SMAX每2000km回ysp保養費用也是不便宜相對ggr是3000km保養一次(第一次保養是1000km)如果要買ggr建議S2以上規格,至少避震器好很多買一般版的遇到坑洞三字經一定會飆出來=============================================剛爬文完原來樓主已經買ggr3了回充部分手機app建議設在30%大約10~11點鐘方向這樣在回充時比較不會重拖鍊條我之前回充都設在正中間(50%位置)原廠鍊條大約8000開始死目12000km就下課了(我是700km上一次油,定期回廠保養)換完鍊條後目前改設30%用DID鍊條騎了6000km尚無異音和死目
無法註冊 wrote:你們都是回原廠裝鏈...(恕刪) 原廠好像只提供一般原廠鍊條和DID鍊條外面換鍊條是會影響保固的(鍊條傳動部分的保固)基本上原廠鍊條有在上油回充不要開太大用 1萬km以上是沒問題的