這個公司到底講一堆東西玩文字遊戲是在搞啥?當初充電的系統就是講一堆五四三,讓人杜爛,沒辦法30秒充電才會讓30秒換電的系統上位。現在騎個車還得拿計算機計算個鳥,又是重現充電系統的講一堆五四三,騎車還得先拿計算機規劃里程數的,就準備讓人看著樓起樓塌吧!
會動這群客戶 不外乎充電站蓋不來看看本站車主還在2018年說充電站比車是1:100 希望維持看一下現在是多少要換滿電的電池越來越稀有什麼離峰充電 尖峰賣電 拜託 電都來不及充了難怪推單電池viva 自由省 之後又要推電動腳踏車就是捨不得新客戶又怕電池不夠用啊現在動這0.7% 之後不知道又要在那裡動刀想當初的自在方案....
motoxt910 wrote:繼續頂........(恕刪) 條文有寫禁商業行為,最新的公告也說了,只針對連續兩個月超過1600公里的商業行為用戶開罰,別再糾結了,除非你能吵到睿能公告放棄開罰,如果你是受害者,建議趕緊換油車吧。
我只是要建議不要在用標題殺人了吃到飽電信4G吃到飽有限數有限量嗎?火鍋吃到飽有限量嗎?為什麼台灣要補助這外國的公司呢 英屬開曼群島商睿能 Gogoro Network台灣人是呆胞嗎?到底是在搞什麼?為什麼是外國的公司才能做台灣的大件事台灣的綠能一定要跟所謂外國的大公司綁再一起嗎這些事情真的公平嗎英屬開曼群島商睿能 公司真的有聽到消費者的心聲嗎?台灣不能賣電所以就要將租電池租賃的事情給英屬開曼群島商睿能去辦所有綠能補助的錢都在國外好慘喔
之前看新聞說因為此次疫情, GGR銷量翻倍Gogoro 二月銷量大增 3 倍根據小弟上個月寫信給官方, 足足等了2周才有回應我問的問題很簡單, 答案就是..是不是? 可不可以?然後得到的答案就是...若需要進一步協助,請您來信 Gogoro 客服中心,或是透過 Gogoro 線上客服與我們聯繫。
連續2個月的每月總里程超過1600公里限制,主因是電費及電池成本。1600公里 約換電20次,鋰電池壽命約1000次1000/20=50收入 :月租900元X50=4萬5千元支出 :電費及兩顆電池費用要做此限制,真正問题在成本,直接說即可。提出數據說明 0.7% 的消費者是如何影響其餘 99.3% 的消費者,不是問題所在。不應該宣稱騎到飽,又有限制里程。