也是有道理

不過以現在充電車的銷量,沒人敢吧!

pineman wrote:
難得說中肯...(恕刪)
你說的對 wrote:
你應該剛來吧!你提的(恕刪)

不能參與嗎???電動車的推展本來就不應該像現在一家獨大的情況~~~
充電電池的衰減性,只要學過電學的人,都知道。問題在於廠商願意再投資錢進去,製作新的電池,,如果
Gogoro受政府補助,還無法營利,想新電池是沒錢再製作了,而消費者就繼續使用舊電池,這也難怪
Gogoro電池越來越差了。

另外你確定Gogoro沒有接受政補助嗎??(補助並不只限定購車補助,企業補助(包含減稅)也算哦)
狗肉經營者心態非常有問題
好像是台灣人欠他的
什麼都要補貼
要政府幫忙
實在是很糟糕
從當年最高層某 陸OO 在發表會當年喊說 要你兩年換一台

要價十幾萬(沒補助)的狗肉的時候 還高喊說這是平民的生活所需

就不該奢望該公司 到底懂不懂的長久經營與理解 基層消費者真正的需求了...
我一直在想,世界上有一定不會倒的公司嗎?
gogoro如果倒了,倒楣的是誰?
為什麼政府要去支持一個風險這麼大的公司?
gogoro會有銷量,有很大一部分是因為政策補助,
如果沒有補助,有多少人會買?
政策補助又能支持多久?
這樣的政策補助合理嗎?
油車如果降價(取消貨物稅)
gogoro有競爭力嗎?
ufjk0816 wrote:
電池是睿能的設備你不...(恕刪)

下什麼跪??你的跪這樣不值錢嗎?
另外,就目前看到的現象
gogoro應該只有在台灣能賣
價格、環境全世界就只有一個台灣能讓睿能活下去
這樣的公司能走出去嗎?
換10次電,8次都是沒充飽的,
2次拿到滿電的,
更偶爾可換拿到新一些的電池
(平常都是拿僅可騎65公里里程的),

月租費貴就算了,
常常拿都沒滿電的,
每天上班或下班都得換一次,
覺得自己跟傻子一樣,

如果再給我一次機會絕對不選電車。
不用自己顧電池狀況..繳個月租費就可以爽爽操電池到內傷.何樂不為
今天如果電池是買斷的.我看有幾個敢這樣操電池.絕對會溫柔點用
larcenciel2 wrote:
換10次電,8次都是沒充飽的,
2次拿到滿電的,
更偶爾可換拿到新一些的電池
(平常都是拿僅可騎65公里里程的),

月租費貴就算了,
常常拿都沒滿電的,
每天上班或下班都得換一次,
覺得自己跟傻子一樣,

如果再給我一次機會絕對不選電車。.(恕刪)


謝謝分享

(換電看起來很新奇,換電次數密集度多了,在加上繳交貴的電費,就是)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!