298305漳泉 wrote:日本是生產機車的大國,台灣是機車王國,很諷刺吧?日本機車也是有充電的! 日本品牌的機車都不在日本生產日本生活圈也不是騎機車你自己都說日本人是擠電車上下班的這樣的工程師想要做電動機車的世界標準......洗洗早點睡了吧!!!!!!!!!
cyt7241208 wrote:你自己都說日本人是擠電車上下班的這樣的工程師想要做電動機車的世界標準...... 呵呵呵..蠻好笑的說法GGR不也都是一堆沒騎過機車的工程師開發出來的嗎??不管是機構問題.或者是電機耐久耐用度怎麼一大堆有的沒的問題..
song945 wrote:路上幾乎沒看到有人騎機車?那他們買機車幹嘛?為了假日出遊騎機車嗎? 說也好笑日本國土面積約台灣10倍可是機車銷售量約三分之一所以可以看到機車密度當然遠低於台灣我想日本人買機車用途應該不會跟台灣人用車習慣一樣吧
cyt7241208 wrote:日本品牌的機車都不在...(恕刪) 台灣機車外銷不少啊,還有為世界大廠OEM的,甚至有要去義大利設廠,宏加疼外銷的量就比台灣本土的量還大。http://www.kymcojp.com/https://www.nanmuxuan.com/zh-sg/complex/hpmquaxuaqt.html
piwu0547 wrote:說也好笑日本國土面積(恕刪) 所以他們來到臺灣就是香,不管續航夠不夠,收不收月租費,能夠成為臺灣公規就更好了...反正就是Gogoro最好打包收一收,現在是不是這樣的意思呢?外國的月亮比較香,都還在談公規...就好像神一樣的降臨了,看看那個路邊連結哥只差沒跪下膜拜了,臺灣早就出來已經在路上跑的,好像就...呵呵,真的是拜神的神邏輯,也許就如你開頭說的,真的好笑。真心期待他們擁有未來世界的黑科技,不然出研發來的產品結果跟臺灣差異不大,不知道你們會怎麼面對。
song945 wrote:所以他們來到臺灣就是(恕刪) 日本除東京大阪外人口密度不高機車數量也不多如果做成純換電式的換電站的成本可能相當驚人假如日本想出來的機車系統適合在日本都市鄉間使用將來未嘗不能當成台灣的一個借鏡
piwu0547 wrote:日本除東京大阪外人口(恕刪) 嗯...期待他們有未來的黑科技,不然依照現行的技術,如果是設計製造差不多的東西,我是覺得這樣就蠻好笑的了~國外聯盟捧上天了~下神壇就難看了...光陽這次發表會的成果算是預告站上同樣起跑線,但是考驗才要開始而已~更何況國外的那個聯盟,從結盟後最近好像才出現更新的消息,我覺得應該要等到歐美國家的限油政策緊縮才會讓他們認真吧.不長眼 wrote:有差嗎??日本公司.(恕刪) 沒看懂內容不用勉強回文沒關係的.