給 Gogoro 獻策, 該怎麼起死回生?

grainrains wrote:
我是gogo...(恕刪)

造t大的邏輯……
可見當時粉多囂張

showermin
這群人其實有點可憐啦 把產品當信仰與自身綁在一起 而且當時囂張帶頭的 喔西尼爾早就掛了



會是起死回生???

還是直接死透,讓我們拭目以待
感覺到都回來了 wrote:
會是起死回生???還...(恕刪)
你同夥兩星期前把頭期款都all in了,現在大概哭哭哭,你應該安慰他才對,怎麼對他插刀呢?
我想寫個慘字

song945
哈...每天都有人固定來報股價,真不錯的服務,記得持續報到他下市唷,呵呵...[XD][沒有不敬的意思]
298305漳泉
12月1號NASDAQ已經將它列為仙股警示,只剩180天了,看怎麼救?
298305漳泉 wrote:
造t大的邏輯……可見...(恕刪)
你轉貼4/01愚人節假新聞,要不要先澄清啊?敢作不敢當嗎?
在我眼中Gogoro已經是過去的事情了,大家只是越來越不買而已,很難翻生。誰願意花幾萬塊買一台有機會未來成為孤兒車的電動摩托車。
我是覺得怎麼改都會有罵聲,很多人說想要充電電池,但是沒想過電池的汰換都要自己承擔,到時候電池壞了要買一樣開罵
cdx
跟別人共用就是成本高啊
ace ventura
電動車鋰電池一般都有幾年幾萬公里保固. 很多GOGORO 車主一年才騎1-2000公里. 原廠保固8-10年很難嗎?
1. 車價要低: 不可高於 5 萬元台幣.
這樣的價格跟油車比才有競爭力.
2. 改採用電量來計算收費,不要用月租費來收費: 騎少繳少,騎多繳多,天經地義,這才合理.
也可減少電能的浪費,因為有些人就是因為是月租費,所以沒事就騎就飆,電能的消耗速度當然就快,充電站就要
花更多的電費來充電池的電,也增加了電池的損耗速度.

如能採用這2點,把車本體及電能使用的計費方式比照油車來銷售,肯定會增加很多購買電機車的消費者數量,當使用電機車的消費者增加,加上電池的電能及健康度不再被(或減少被)浪費消耗,那麼收入增加及支出降低,自然就會增加營利.
虛徒修永 wrote:
我是覺得怎麼改都會有...(恕刪)


很簡單啊,里程保固阿。
我覺得要改變不容易,畢竟GOGORO現在是間有規模的公司
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!