maybe0926 wrote:
去年五月和睿能簽的電(恕刪)
合約上說..
本方案不得作為商業使用，商業用途包括但不限於載貨(例：快遞/物流業)、營利等用途.....
光是一個"但不限於"的字眼幾乎就是Gogoro說了算，再加上「餐飲外送」是不是可以被解釋成載貨(載送貨品/載送餐點)，我個人是看不出來這份合約睿能有站不住腳的地方。
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skuldly4948 wrote:
合約上說..本方案不(恕刪)
要不要先把我的留言內容、法條全部看完再來討論，你只挑你想看的，是想表達什麼？
是誰賦予睿能在電池合約第一條霸王條款無限上綱的權利，睿能是否將消保法、定型化契約精神的平等互惠、誠實信用當成神主牌？！
今年開始將「餐飲外送」加了上去，後續可不可以再將「業務洽公」加上去，騎到「飽」里程可不可以從1600公里縮成1000公里，這些未來睿能通通不用知會車主，因為按合約第一條，他們就是說改就改，正如同去年電池新資費硬是將定期保養拉掉，消費者有沒有含扣的機會？！
不合理、對消費者不利、單方面說改就改的合約，不是簽了就認，合約的有效性，更不是由睿能單方面說了算！
試想，你若在外面租房子，房東（甲方）在合約上註明禁止兩人同住，包括但不限於親人，並保留「隨時」新增、修改、刪減的權利，不需要通知你（乙方）。
結果，某天你朋友或親人來租屋處聊天，聊到十二點，心想太晚沒車回去了，不如就住一晚，早上醒來房東看到了，立刻單方面將租約加上晚上10點後禁止訪客，之後又突然覺得訪客太多影響作息，改成8點，你覺得如何？
再來，呈上，一被房東抓到你晚上超過8點還有訪客逗留，立刻要求你搬走，押金全沒收，你覺得如何？
我買手機如果網路訊號不佳，還有換電信商的選擇，買GGR，沒有了電池，等於一台廢鐵，消費者有沒有選擇的權利？
奴性使然要為GGR辯護，是每個人的自由，這次影響不到你，你當然可以置身事外，甚至一笑置之，但是，睿能壟斷的心態，讓車主失去議約議價的空間，誰敢說睿能未來弄不到你。
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nokiahuang wrote:
我的認知啦，合約內容(恕刪)
台灣是法治國家，請問你將消保法、契約主要精神的平等互惠、誠實信用原則放哪裡？
如果睿能沒有無限上綱，這次不會引起這麼大的關注。
5/10後，「不論騎多少里程」，只要被拍照舉證，就可以「單方面」推定你是商業行為，這合理？
試問，有人覺得大小外送保溫袋買菜買東西很好用，騎在路上，結果被吹哨舉報，睿能看到了，逕行將該車變更成商用資費，這合理？請問「商業行為」的事實推定為何？電池合約哪一條有說不能背著保溫袋到處晃騎到飽？
再試問，有人喜歡熊貓的LOGO，可不可以全車改成粉紅色並印上熊貓LOGO，並且戴上熊貓安全帽，穿上熊貓外套？！按睿能5/10後的規範，這些行為，只要被吹哨舉報就可以「單方面」推定你是商業行為移入商用資費，車主不能含扣，這合理？
買了GGR，卻還要被綁東綁西，限制個人產權的使用範圍，並有無限大的權利說改就改，這合理？
那最後再試問，若以後睿能電池合約改成：不再享有不限次數換電，只有低於15%才能進行電池交換，每月限制交換次數50次，你也認為合理？
按目前合約第一條，就是如此，這合理？
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KILIOSAIRI wrote:
你這內容可以自己開一(恕刪)
GGR將自己拆成兩部份：
一邊靠政策補貼賣車壯大自己
一邊欲靠電網來實現獲利
賣車那邊的業務靠唬爛誘導賣了多少外送員車子
入手了賣電那邊的才在今年靠霸王條款才給你無限上綱，這不是養套殺，什麼是養套殺？！
現在電池費率睿能說了算，未來拉除補助後，車若賣不動了，供需生態失去平衡後，電池資費有沒有漲價的可能？
如果真的漲價，車主有沒有選擇的權利？
即使不漲價，睿能可不可「片面」限制換電的次數，或是要求車主只能在低於多少才能進行交換？
這些大家都可以理性想想！！！
這件事對一般車主可以事不關己，甚至跳出來為睿能護航
但往後想想，放任籠斷市場的睿能擁有霸王般的議約議價力，真的是好事嗎？！
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文章編號：77310141
maybe0926 wrote:
台灣是法治國家，請問(恕刪)
[5/10後，「不論騎多少里程」，只要被拍照舉證，就可以「單方面」推定你是商業行為，這合理？]
他認定，你可以申訴，不通過再說
[試問，有人覺得大小外送保溫袋買菜買東西很好用，騎在路上，結果被吹哨舉報，睿能看到了，逕行將該車變更成商用資費，這合理？請問「商業行為」的事實推定為何？電池合約哪一條有說不能背著保溫袋到處晃騎到飽？]
假設性問題，目前無實際案例發生
[再試問，有人喜歡熊貓的LOGO，可不可以全車改成粉紅色並印上熊貓LOGO，並且戴上熊貓安全帽，穿上熊貓外套？！按睿能5/10後的規範，這些行為，只要被吹哨舉報就可以「單方面」推定你是商業行為移入商用資費，車主不能含扣，這合理？]
滑坡謬誤，杞人憂天
[買了GGR，卻還要被綁東綁西，限制個人產權的使用範圍，並有無限大的權利說改就改，這合理？]
因為你簽了合約
[那最後再試問，若以後睿能電池合約改成：不再享有不限次數換電，只有低於15%才能進行電池交換，每月限制交換次數50次，你也認為合理？]
假設性問題，目前尚未發生
[按目前合約第一條，就是如此，這合理？ ]
.......歡迎回到油車的懷抱
不然你也還有中華、光陽可以選
目前大部分人都是喊燒心態沒錯
如果睿能未來真的像你講的這樣機車
那也不過就變成第二個納智捷罷了
看你講的好像會動搖國本一樣
兄弟，這世界有沒有gogoro都不會有什麼改變的
放輕鬆深呼吸
--------------------------------補充新聞--------------------------
雖說外送員車主的確「違約」在先，不過有網友指出，買車時與Gogoro簽訂的合約多達17頁，很難有人會認真看每一項條約；也有車主購車時向業務確認能否跑外送，得到的答案是「超過1,600公里時，寄幾張出遊照給客服就好」，與現在只要有商業行為就直接求償有極大落差，且「包括但不限於」的帝王條款，也被網友質疑Gogoro未來會不會把更多行業、如「業務員」也算進去，乾脆先賣車以免夜長夢多。
--------------------------------補充新聞--------------------------
"很難有人會認真看每一項條約"
好康的就說"條約有寫耶"，歹康的就說人家笨笨不識字......= =
"超過1,600公里時，寄幾張出遊照給客服就好"
結果被比對出根本沒去過外縣市換電站就好笑了
真當大數據庫、APP都是裝好看的??
"乾脆先賣車以免夜長夢多"
這種模式一跑下去誰敢收這台車?
奇怪?為什麼就不控制在1600公里/月
就沒那麼多事啦?
那種特殊案例每天環島的就真的換電站都有紀錄啊
到底一堆人是在輝什麼?是在擔心什麼?
電磁紀錄不會冤枉你，冤了你，你可以去申訴
現在一堆跳腳的、舉爛例子的、擔心東擔心西的
怎麼看都像外送員上來在抱怨啊.......
有沒有一般用戶可以出來說說話的?
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文章編號：77310332
朋友要買被我阻止結果還是買了
