哈!你是有幾個屁股,還要名下勒你又是誰,我需要向你證明嗎?我出錢買幾台車我清楚就好,狗肉的車都有綁帳號,幹嘛三台都買我的名子,我在這裡PO過兩台車的帳單了,有興趣去爬爬文,還是我們要打個賭看我有沒有買三台敢嗎?小野田 wrote:照這板的慣例,先PO...(恕刪)
欸…不是,補助再高也沒考慮,除非換營運方式不然騎多少要被管,怎麼騎也要管,就算不騎也要先報備然後換電、維修站點太少,臨時車子有問題很難處理不然低噪音、無排氣這兩點是很吸引人的GGR業績最好應該是油價高、補助高時,吸引許多跑單高哩程的用戶換車吧就不知道之前公佈說跑單算商用不適用騎到飽的是不是都有被迫要換方案題外話上次等紅燈時看到有一個跑Uber的到旁邊的換電站換電然後看他電池拿出來後又塞回去這樣的動作大約重覆了兩分鐘這是在做什麼?還是單純跑單太久身體硬了想運動一下練臂力?
觀月司 wrote:欸…不是,補助再高也(恕刪) 嗯....你真的是台灣人的寫照只管眼前看得到的跟自己的荷包.所以一度我有預測2025 睿能就會收山.現在就說不定了, 老美那個瘋狂金毛下來了你問商業方案啊.除非你一開始就用那個,前陣子的風波鬧得沸沸揚揚的.主要還是有人在故意買報導媒體推波助瀾.有沒有人被迫轉方案,然後還要支付違約金? 我跟你說喔, 沒有!然後我不知道你看到啥東西. 同一個換電站 管你是ABCDEF六個站體.30分鐘之內只能換三次.第四次之後就是不斷地吐回第三次塞進去的電池. 講白了. 你可以唬爛點!不然就是你看到的騎手那天是借人家的車子在騎因為只能換三次這早就實施超過半年了.跑外賣的PBGN車主不可能不知道.至於為啥要多換幾次呢? 有人迷信用新電池可以速度更快. 然後騎得更久.換三次也不用30秒. 就有人愛這樣好像在抽SSR金卡一樣多刷幾次.至於有沒有SSR這樣的稀有電池其實是有的這就是一般版的電池 左邊是18600的一'二代電池 右邊是21700的三代電池這些就是特殊版的電池 我騎四年幾乎天天都去換電 就算每年300天好了 1200次我一次都沒換到過你要說這有啥特別嗎? 就外觀不一樣而已. 頂多有徽章. 收集徽章也算是騎GOGORO的小樂趣.我沒刻意去蒐集那玩意,但還是跳了我踩了多少個換電站點的徽章