GOGORO出了lite版本...只要62000...寶傑們...你們怎麼看???

erc wrote:
你沒問呀,你沒問誰...(恕刪)


網路上的現象就是當我認真問
有人就是要酸不拉基


有剩是怎麼算的啊 ?
我以其易(差不多同級?)4萬一個來算3年 每月電池的成本是1111元+ 30天自有吃自電不明(?)
不會比899便宜


我沒在護航
我只是就已知數字算一下

當然你說GGR可能撐不了3年 6年...
他們成立4年磨劍 A輪燒掉0.5億美金
今年B輪1億美金
加起來應該是可以超越6年啦

還有
我一次回報也沒用過

老是陰謀論的人真的很扯
會買的人只要一個理由,
不買的人有一千個理由。
Derek1887 wrote:
按照網友的訊息,退費並不會影響原本24個月或18個月免費換電池的權益喔,也就是說早買的人確實有賺到了。如果退費之後就要取消原本免費換電池的優惠,那好像等於沒退費一樣了~


那個不是官方的說法喔

官方只是說會退費,退多少,怎麼退並沒有解釋的很詳細,特別是現在連吃到飽的方案都沒了

當然也有可能官方真的佛心來的,給這些早鳥大大的優惠也說不定,這樣真的要給 Gogoro 掌聲了

muicing wrote:
會買的人只要一個理由,
不買的人有一千個理由。
不買的人也只有一個理由,價錢
sheepyoung wrote:
…他們成立4年磨劍 A輪燒掉0.5億美金 B輪1億美金
應該是可以6年啦...(恕刪)

0.5億美金才燒四年;
要不要用腦子評估一下,舖貨上市疊上去的行銷、人事、物料、模具、保固、倉管、店面租金…,1億美金能燒多久?


放大絕幫你想好了:
我又不是gogoro的人,我怎麼知道可以燒多久!
erc wrote:
0.5億美金才燒四...(恕刪)


我主要問你

你說電池自有到有剩 <899
怎麼算的



不用管人家B輪1億 花幾年
C輪搞不好還有

沒錯啊 你又不是GGR高層的人 你又知道幾個月完蛋???


我主要問你

你說電池自有到有剩 <899
怎麼算的
Ferret wrote:
那個不是官方的說法喔
官方只是說會退費,退多少,怎麼退並沒有解釋的很詳細,特別是現在連吃到飽的方案都沒了
當然也有可能官方真的佛心來的,給這些早鳥大大的優惠也說不定,這樣真的要給 Gogoro 掌聲了

引用T客幫的圖片

我聽到的消息是優惠全部保留,包含28/24個月的免費換電池以及保養等等都不變
差價部分好像是退三萬元且是退現金,到門市辦理退款手續
899吃到飽費率仍然保留,但僅限於9/30前的早鳥客戶使用(待證實)

Gogoro確實得要感謝這些首批購買的車主們
在一片質疑與謾罵中仍然願意付出行動來支持
即使被扣上業配的帽子也和大家分享心得(以及馬路上被詢問的廣告效應)
所以這些優惠保留給這些車主其實很合理

kegabu wrote:
不買的人也只有一個理由,價錢 ^++^


誰說的?
光看這品牌就不會考慮了哦!

erc wrote:
〇、這輛真的好騎。...(恕刪)


錯了

這張圖下面有一行送四萬元失竊險的文字

依照顧顧路的邏輯

八萬二的車子要先扣掉四萬元的失竊險

還要扣掉三千元的政府補助

所以車價應該這樣算:

82000-40000-3000=39000

看到沒?只需要花39000就可以買一台

那我還要買顧顧路幹嘛?
拿國家補助 又把台灣人當凱子?
先把定價拉的高高的 看銷量如何
大眾若是買單 多出來的就是多賺的

銷量不好 再來降價 變少賺一些...
這給社會大眾的觀感....真的是極差...
哪台機車會這樣搞.....

一開始就這樣的定價 應該也不會被炮的那麼兇
要拉回社會觀感 這樣的降幅 是還不夠吸引的
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