omega000777 wrote:它的馬達扭力= 250CC...(恕刪) 掛白牌主要是因為馬力已達法規重型機車標準。以下節錄法規:(一)重型機車:1.普通重型機車:(1)汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二輪機車。(2)電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力(HP)以下之二輪機車。
omega000777 wrote:你沒算到萬一你買斷電池,你的活動範圍,就只剩下那台電動機車的最大使用里程,除以二。(最大80公里,只能跑40,因為要回家充電)還有每兩年的損耗,電池越來越不蓄電,最大里程越來越少,到最候只敢騎出去買便當,剩下都不敢做,因為騎不回來充電。。。想一下gogoro,官方最終目標,一公里一個換電站,從北到南都有換電站的話,你想怎麼騎,就怎麼騎。。。。 樓上有些騎4年電池還好的.可以撐25公里. 這不是很符合你的需求嗎?再者. 既然電池是買斷的. 當然可以多買一顆延長里程GGR可以換電. 自購電池當然也可以
omega000777 wrote:官方最終目標是一公里一個換電站這就是我說的,想怎騎就怎騎,但要時間去建置。大家可以睜大眼睛去看,未來電動車會有超過一半,甚至以上的數量,時間會證明,大家都不是傻子。。, 一公里一個等官方做到再說吧. 現在說太早了吧再者. 未來不可能是吃電池的電動車稱霸因為鋰這元素存量不夠支持這麼多車輛. 懂嗎?
veryhappyman wrote:樓上有些騎4年電池...(恕刪) 是啊是啊,那您就買兩顆電池,然候永遠再家裡充電,然後最大使用距離還是沒變除非你出們在座墊下多放一顆,這樣可以讓距離增加一倍。80X2=160公里. 騎到80公里就要折返跑,因為怕騎不回來充電....前提是:兩顆電池的損耗要相同。疑,多買一顆電池,要多花幾萬啊.......
omega000777 wrote:是啊是啊,那您就買兩顆電池,然候永遠再家裡充電,然後最大使用距離還是沒變除非你出們在座墊下多放一顆,這樣可以讓距離增加一倍。80X2=160. 騎到80公里就要折返跑,因為怕騎不回來....前提是:兩顆電池的損耗要相同。疑,多買一顆電池,要多花幾萬啊....... 一個DIO騎20年里程才3萬公里的使用者(文章寫的DIO 騎20年才3萬公里 你可以算一下一年才多少)!!!!竟然想到騎80公里的事!! 佩服佩服!!!就算是買兩顆電池. 總價還是低於GGR您購買GGR都不嫌貴了然後又對於兩顆電池的售價很concern?大哥. 我真是猜不透你呀!!
七七三 wrote:油車就是麻煩才換狗狗肉的啊你加油要等,我直接換電池20秒內離開,繳費用帳號扣款..輕鬆方便又無腦又不怕信用卡被盜刷. 多去好幾次換電站的時間不用算?特地繞去換電站的時間不用算?拿手機出來查詢有沒有電池的時間不用算?預約電池的時間不用算?換不到充飽電池提前去換電站的時間不用算?既然說道盜刷把信用卡資訊存在GGR或是第三單位也不是萬無一失在中油被盜刷至少很容易找到疑犯網路世界要找到疑犯難度就高很多了
veryhappyman wrote:一個DIO騎20年里...(恕刪) 你沒回答他講的重點啊,你的方式根本跑不遠啊,充電時間又長,不要敷衍過去避而不談你充電的弱勢。講人騎多少公里跟這問題有何關聯?根本是轉移重點。
veryhappyman wrote:一個DIO騎20年...(恕刪) 這位仁兄,我不是站在我自己的立場看事情就事論事,我回覆的東西都是可能發生的事。當然啦,妳若要酸我騎少沒資格講那些話,那我也只好摸摸鼻子嘍!看事情要有深度一點,都活在自己的世界,不是很好!