勤琴 wrote:
不是你先移機車接火箭(恕刪)
看清楚
是有人拿先睿能比特斯拉好不好
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是要分段充電，還是大家擠在離峰充電，時間能配合，把電再送進電網，是加價跟車主買嗎，如果那麼好，我的車就一直賣電就好，放在室內不要開？
別說跟機車沒有關係，不夠的時候，又是四輪嘴二輪了！
https://tw.stock.yahoo.com/news/ev-charging-grid-impace-134438587.html
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298305漳泉 wrote:電動機車本來就沒用多少電，但是電動汽車當然會衝擊電網。電動汽車充一輛等於30輛機車的用電。一定影響更大。
說什麼全面用電動車的...(恕刪)
但是，不是所有的汽車都是從零電力開始用電，而且多數的汽車都是晚上回家後充電，換句話說，對電網的影響至少減少一半以上。這還沒考量對於燃油需求下降所導致的電力釋出哩。
所以呢，在電動汽車準備好以前，電動機車可以大量推廣，因為對電網的影響僅1%，幾乎沒影響。而電動汽車確實要落實離峰充電的目標，這也符合多數人的充電習慣。所以政府只要對電力再規劃4～5%的額外需求即可滿足電動汽車的電力需求。至於電動機車，早就可以放手推廣了，對電網幾乎沒影響。
每天說環保，你的汽車不是吃油的，怎麼不一起換了？
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同感，不管是充電式機車還是汽車，現實面就是跟你手機進辦公室能插就插著充電一樣......不用計算電量續行的方便囉(我們公司的停車場有機車充電點，平常就看一台eWoo整天插在上面充)
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298305漳泉 wrote:
說什麼全面用電動車的，不會佔用多少電，工研院研究應中立吧，他們已經算到2050年了。
是要分段充電，還是大家擠在離峰充電，時間能配合，把電再送進電網，是加價跟車主買嗎，如果那麼好，我的車就一直賣電就好，放在室內不要開？
別說跟機車沒有關係，不夠的時候，又是四輪嘴二輪了！
https://tw.stock.yahoo.com/news/ev-charging-grid-impace-134438587.html
果然你們公司...嗯..咳咳...喔，跟你們公司沒事
http://www.hengs.com/newsreport268.html
台電表示，電力交易平台首先導入日前（Day-Ahead）輔助服務市場，於前一天針對隔天的電力需求量進行競價買賣，台電每月依實際調度的電力容量及服務品質結算服務費用給參與業者。
‧調頻備轉容量：協助維持電網頻率穩定，1~10 秒鐘內立即響應，持續 15 分鐘以上。
‧即時備轉容量：因應機組跳機、負載增加、供需失衡等狀況，反應時間 10 分鐘內，並須持續 1 小時以上。
‧補充備轉容量：因應機組跳機、負載增加、供需失衡等狀況，30 分鐘內響應，並須維持服務至少 2 小時。
儲能賣電本來就是綠電體系中的一環
這事情早就談到爛掉，實際早就是有在做的事情了
工研院講的東西，不過就是電動車可以是其中的一部分罷了
你要是覺得你一台電動車儲能賣電的效益，可以超過買車的成本
那你可以大量投資啊
更何況
https://tw.stock.yahoo.com/news/ev-charging-grid-impace-134438587.html
劉文雄提到，電動車雖然對電網造成很大衝擊，用電量很大，但換個角度來看，電動車就像是隨時隨地的「移動電源」，若電網需要時，也可把多餘的電力反饋給電網，這就是「充放電技術」（Grid to Vehicle, G2V; Vehicle to Grid, V2G）。
Gogoro、台電與 Enel X 合作，發表 V2G 電網回輸系統
https://technews.tw/2021/10/26/gogor-taipower-elex-v2g-tech/
發布日期 2021 年 10 月 26 日
台電公司與 Gogoro、Enel X 義電聯手，開發出台灣第一套 V2G 分散式儲能系統回輸電網技術，當電網缺電時，Gogoro 換電站中的電池，將可以將電力回送到電網，補足缺口，達成雙向饋電的平衡效果。
gogoro 老早就在進行這件事了
看你居然還在嘴這種程度的事情
是活在自己的世界太久了嗎？
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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298305漳泉 wrote:
說什麼全面用電動車的...(恕刪)
雖然又是一篇盜墓文.
但你也真得是啥只要能牽連GGR就可以拿來黑
1. 該文提到的是電動四輪. 扯啥GGR? 那一顆電池了才1740Wh 也就是1.74度
不跟你算啥充電時間跟充電效率的差異
他口中的60度, 想都不用想一定是拿Model 3來舉例 因為他是台灣目前銷售最多的電動四輪
電池容量55度起跳
算術會吧. 不用算給你看給Model 3充一次電可以給幾輛GGR使用.
這麼不爽拿GGR當例子也OK IONEX 3.0的電池是1743Wh 對 只比GGR多3Wh
2.該文是抨擊政府的能源政策. 還在缺電掛嘴邊!?
誰讓台灣缺電!?
3.後面一堆談V2G就沒看了!? 但我說真的 我不太支持V2G.
我覺得很浪費!
總結. 幾乎全球所有國家的淨零計畫除了發電源之外的改善
通通都是電氣化來執行.
減少化石燃料是最根本的.
但主要來是要原本的發電源比例
比如北歐本來就有豐沛的水力. 他們本來就很少燃燒化石燃料的發電來源.
更進一步的使用風力發電機跟太陽能板來取代原來就很少佔比的火力發電廠.
輕而易舉..
本來就是核能大國的法國. 也是一樣的狀況.
我國哩!? 我國只會卯起來仿效德國. 結果德國現在都轉彎了
我們還在非核非核.
最好笑的就是你還拿缺電來酸電動車怎麼普及. 笑死!
你就這麼愛你們六輕哩.
tjptw wrote:
電動機車本來就沒用多...(恕刪)
Ramsa wrote:
果然你們公司...嗯...(恕刪)
剛剛想到某個很冷門的歐洲鬼怪
他叫做Nachzhrer. 中文翻譯尼塔特. 算是一種食屍鬼.
傳說呢 他會去盜墓. 吃掉死者的屍體跟裹屍布.
來用最近一則很流行的影評來改寫
OO沒有車. 於是OO吃著蘸著車主傷痛的血饅頭.
在發相關負面舊聞裡
拚了命盜墓.
改寫的沒有很好. 把原文先給你們看.
當然我會把爭議字拿掉. 省得有人玻璃心
台獨缺烈士
於是黨吃著蘸了中共烈士血的饅頭
在白色恐怖的亂葬崗裡
拚了命盜墓
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
反核？是侯市長吧？ 我住那麼遠，爆了也跟我無關！ 當全面電動汽機車時，怎麼不關ggr 的事，光陽及三陽也會遇到。 還是你覺得ggr 撐不下去了？
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