購買GOGORO S 個人心得感想!

veryhappyman wrote:
怎麼跑不遠. 兩顆電...(恕刪)



真的是.......無言

我剛剛就把兩顆電池的,實際使用情形講出來了,你怎麼自動跳過內!!


veryhappyman wrote:
唉. 講的好像電池...(恕刪)





你目前講這段話~~就是GOGORO官方想告訴你的話

也就是為啥要電池月租費的原因,

有進步有進步!!!!再來一點就開竅了~~~~~~~


只要GOGORO車上裝的電池,是屬於無損耗的!!!

就代表消費者永遠不用擔心電池使用壽命的問題!!!


omega000777 wrote:
你目前講這段話~~...(恕刪)


等到ggr的公司業績衰退或省成本
開始擺爛不替換早衰退的舊電池
你們就知道充一次電
結果狂掉電跑不到目的地是有多囧了⋯⋯
不回應底下小留言、廢文及討戰文
近期有人換到NG的電池,更之前也不少案例,雖然放回換新的就可以了.....

2月25日

2月26日
看到大家為了非狗狗肉的電動車,大動干戈,呵呵,實在........

在這裡我說幾句公道話,實話實說,沒有針對誰的意思,對於最大里程除以二的說法,並不是這樣,目前的充電器已經愈來越輕巧,帶著走不是問題,而充電站(免費的),在Google地圖用電動車充電站搜尋,有一個專門的地圖。 而且,用改裝過的充電器接電動汽車的充電樁,用40A的電流下去充,我朋友都四十幾分就可騎五十公里以上,這個技術還會再進步喔,而充電費用是[免費]。
而另一大大說要帶兩顆電池,其實也沒必要(原諒我為了公平,各打五十大板 )

玩家通常不會買狗狗肉,因為精品,不適合改,我說的那朋友是專業人員,群創的工程師,他上次從台南去高雄,也是騎去,在那裏充個電又騎回來(充電器他都放車上)。至於我的25公里衰退電池,大家也不用為我擔心啦,我目前還在淘寶上找,比較好的狀況是自己換電蕊,估計不用一萬,但里程可到80公里以上。電池的技術不適用摩爾定律,但這兩年的進步,比起過去20年,真的大太多,以我目前的電池而言,五年前的容量,價格是現在的兩倍,體積也是兩倍。

至於擔心衰退幾趴的問題,在我而言,因為我有兩台電動車,25公里這台因為動力較大做為主力,沒電時,充兩小時,我就騎另一台代步,前面看到有位大大提出的,真的要玩電動車,必須要油車,電動車...等地都有,其實有道理,我之前有一陣子,電動車妥善率是0,那幾天就騎油車。不過騎的時候真的覺得對環境造成傷害而不安(50CC)。

這部車不是說能騎多久,這代表電動車的發展,值得收藏。個人感想!
這部車不是說能騎多久,這代表電動車的發展,值得收藏。個人感想!

講得好,就像我之前在PTT說太陽能的潔淨能源,有些人噓我,但我說,本來就會有個過程,轉換率沒辦法立刻拉高到40~50%,但五年前,我剛接觸時,要單晶矽才有15%,現在連多晶都可以上到25%了。

呵呵,狗狗肉這名字感覺好口愛!!
bartwang wrote:
這部車不是說能騎多...(恕刪)

太陽能設備廠是用太陽能發電運作嗎?
如果是那我就信你的話了
與其為狗狗肉大動干戈,還不如趕快研發更好的節能無汙染車與其競爭。

特斯拉汽車生產銷量開始爆發後,各車廠無不加緊電動車的研發腳步。除了BMW已推出的i3外(i5也在研發中),賓士、法拉利、藍寶基尼等等都加入戰局加緊研發,特斯拉隨便就扒掉一堆超跑,這如何不讓超跑公司緊張?當大家爭相投入電動車等發展,只有台灣政府故步自封(愚蠢的稅率),若干網民就是沒有遠見看見未來的願景。對岸對電動車的投入與補助之深,只會讓台灣在未來的世界被邊際化。

omega000777 wrote:
你目前講這段話~~就是GOGORO官方想告訴你的話

也就是為啥要電池月租費的原因,

有進步有進步!!!!再來一點就開竅了~~~~~~~


噗. 原來對您而言
自己負擔了電池以及其他周邊總總的費用
依照合約卻永遠不能擁有這電池的所有權是件合理的事
真是長見識了. 筆記ing


omega000777 wrote:
只要GOGORO車上裝的電池,是屬於無損耗的!!!

就代表消費者永遠不用擔心電池使用壽命的問題!!!


使用中的電池怎可能無損耗? 您在開玩笑吧!!
電池是有循環壽命的. 用越多損耗越多. 您不知道嗎?

GGR的合約有包括電池損耗到多少一定更新嗎?
我找不到. 您是否可以提供呢?
如果沒有? 請問您的"不用擔心"從何而來?
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