09142001 wrote:很現實的一點 利潤在哪裡 賣新車沒利潤電車維修的利潤更慘 看看GGR的維修單就看馬達好了 材料兩 一.因為,目前電車的數量,還不夠多,等量達到經濟量,利潤就出來了二.因為,你沒有加入gogoro或yamaha或其他加入換電系統的通路,這拆帳及利潤,你將分不到
海豚蛋 wrote:這個時候你就說GGR維修貴了,前面貼了那麼多次公式都不用算進成本嗎? GGR1維修貴,這是所有人都知道的網路有一堆GGR2與油車的比較,因光陽零件及維修成本,都未公佈,如何算?我的成本公式,是在比較電池月租成本,當然你要將所有成本或支出,都算進成本,我贊成這樣,對消費者來說,才能清楚比較,這才是好事阿
CLA45 AMG wrote:我直接告訴你,我預估5年內光陽會拿下電動機車一哥的寶座,5年內印證給你看。..(恕刪) 有夢最美,希望相隨。為什麼要5年?光陽做電動車不是做了18年了iONEX還是孵化3年的殺手級車能網還鋪天蓋地在世界車展還有歐洲巴黎盛大發表54年油機車經驗加上18年的電動車經驗這樣的經驗不是應該明年就要翻轉市場況且柯董說明年就要拿下5成市場剩的5成當然是其他家去分這樣光陽就是第一拉柯董說的話一定會達成 !!!不需要5年明年就是明年 !!